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1937 Chevrolet Truck Chassis Specs

Pour l'année modèle 1937, Chevrolet a offert une gamme de camions légers et mi-lourds. Le modèle GC représente une continuation de 1/2-ton camion de Chevy, maintenant avec une cabine tout en acier et des lignes plus fluides qu'auparavant. Le plus robuste, camions 1 1/2-tonne a également continué, et étaient disponibles avec roues arrière simples et doubles. Le modèle GD 3/4-tonne et 1 tonne modèle GE ont été ajoutés à la fin de l'année de modèle, apparaissant comme des pièces standard de la gamme de Chevrolet pour la première fois.

Configurations

Le 1/2-ton modèle GC était disponible en six formes: châssis uniquement; le châssis et la cabine; fourgon; "Carryall Suburban", qui était similaire à la camionnette, mais avait des sièges arrière; "Canopy Express," qui avait des côtés ouverts à l'arrière; et de ramassage. Le Carryall Suburban a été la première version de ce qui deviendra plus tard connu sous le nom Suburban. Le modèle GD 3/4-tonne et 1 tonne modèle GE est venu comme châssis uniquement, le châssis et la cabine, pick-up, et le camion de pieu.

1 1/2-ton, mi-lourds camions de Chevrolet sont également venus dans une grande variété de formes. Le camion 131,5 pouces empattement était disponible châssis uniquement, fourgon, Canopy Express, pick-up, et le camion de pieu. Le camion 157 pouces à empattement était disponible avec châssis uniquement, avec un rack d'actions, comme un camion de jeu et comme «Stake Express," qui était semblable au camion de jeu, mais avait une ouverture arrière différente.

Dimensions

Le camion 1/2-ton est monté sur un empattement de 112 pouces. Longueur totale varie entre 183 1/8 pouces et 194,5 pouces, en fonction de la configuration du camion. Il était de 71 pouces de large, et pèse entre 2,575 lbs. pour châssis et la cabine seulement et 3330 lbs. pour le Carryall Suburban. Le lit du ramassage 1/2-ton était de 77 pouces de long.

Les camions 3/4-tonne et 1 tonne avaient empattements de 122 1/4 pouces. La combinaison du châssis et la cabine 3/4-tonne pesait 2,780 lbs., Tandis que le châssis 1 tonne et cabine pesait 2,955 lbs.

Les 1 1/2-tonne camions Chevrolet sont venus en deux versions: l'une avec un empattement de 131,5 pouces, l'autre avec un empattement de 157 pouces. Le camion à plus court empattement mesuré entre 201 et 218 pouces de bout en bout, selon la configuration. Le camion à plus long empattement se situait entre 227 et 253 pouces de longueur.

Powertrain

Chevy introduit une version améliorée de son moteur "Blue Flame", connu sous le nom de 216, pour 1937. Tous les camions ont été alimentés par cela, à soupapes en tête, moteur en ligne à six cylindres, qui a déplacé effectivement 216,5 pouces cubes. Il a utilisé un one-baril Carter carburateur et produit 78 frein chevaux et 170 livres-pied de couple.

A 3 vitesses, transmission manuelle, synchroniseur a été offert avec GC et modèles GD, tandis que les modèles GE 1 tonne et 1 1/2 camions-tonne est venu avec une 4 vitesses, manuelle non synchrone.