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1973 Ford Van Specs

camionnettes Ford ont une solution pour les affaires commerciales et de loisirs. En tant que véhicule commercial, camionnettes Ford ont fourni un véhicule utilitaire et manoeuvrable pour le transport de marchandises. En tant que véhicule récréatif, ces fourgonnettes pourraient être équipés pour le camping ou hors route amusant.

Des modèles

Fourgonnettes Ford de travail étaient connus comme les Econoline ou E-series. Les acheteurs pouvaient choisir un fourgon, affichage van, fenêtre van, forfait autobus scolaire ou la livraison de colis van. Afficher fourgons avaient des fenêtres sur un côté pour la présentation de produits ou de fournir la lumière du jour pour un espace de travail. Les modèles ont été désignés comme l'E100, E200 ou E300 en fonction de sa capacité de transport.

La version passagers de 1973 Ford Van était le Club Wagon. Il était disponible en cinq passagers, les capacités de huit passagers ou 12 passagers.

Conception

camionnettes Ford avaient un capot court qui a permis l'accès du moteur à l'avant. Selon une Ford Econoline annonce 1973 et le Livre Dealer Econoline, un choix de glisser ou de portes battantes latérales était disponible. Ford a utilisé un "carré-mur» qui a fourni moins conique sur le toit de vans compétitifs, ce qui rend l'Econoline plus approprié pour des étagères intégrées et ateliers.

Le Econoline a été conçu pour la ville de maniabilité, avec un rayon de braquage de 40 pieds sur le E100 et E200. La version à empattement étendu de ce modèle avait un rayon de braquage de 45,1 pieds.

Le Club Wagon est disponible en standard, personnalisé et éditions Château, chacune avec une garniture intérieure et extérieure de plus en plus élégant.

Les 1973 fourgons étaient essentiellement inchangées par rapport à la plus grande refonte de 1968. camionnettes Ford continuerait dans ce style de carrosserie pour une année supplémentaire avant d'être remanié en 1975.

Dimensions et Payload Capacité

Le Econoline longueur standard et le Club Wagon avait un empattement de 105,5 pouces et mesure 169,1 pouces de longueur totale. Le fourgon étendu offert un empattement de 123,5 pouces et longueur totale de 187,1 pouces.

Ford a réclamé un poids nominal brut du véhicule allant jusqu'à 4.325 livres pour 1973 E100, 5.250 livres pour le E200, 6.050 livres pour le E300 et 6.200 livres pour l'empattement E300 prolongée. Vans pourraient éventuellement être mis à niveau avec des essieux lourds, les ressorts et les pneus. Avec des mises à niveau en option, l'empattement E300 étendu avait un poids nominal brut du véhicule de 8.300 livres. Le Club Wagon maximisé à un poids nominal brut du véhicule de 7.800 livres.

Moteurs et Transmissions

Le moteur standard en 1973 Econoline E100, E200 et Club Wagon était un moteur à six cylindres de 240 pouces cubes. Le E300 est venu équipé avec un 300-pouces cubes centrale électrique à six cylindres plus grande.

Toutes les camionnettes peuvent être commandés avec le moteur à huit cylindres de 302 pouces cubes de Ford, le plus puissant disponible dans le Econoline.

La transmission standard est un manuel à trois vitesses; également disponible était un à trois vitesses Cruise-O-Matic transmission automatique.

Quadravan

Une conversion de rechange intéressante pour 1973 Ford Vans était à quatre roues motrices. Connu comme Quadravans, ces véhicules étaient équipés d'un robuste essieu avant Dana 44 logements, un modèle Dana cas 20 de transfert et de freins plus grands.

Ces camionnettes ont été commandés par un concessionnaire Ford, puis expédiés à Pathfinder Equipment Company pour la conversion. Certaines camionnettes ont en outre été personnalisés pour servir de véhicules récréatifs.