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2RM Vs. SUV 4 roues motrices

2RM Vs. SUV 4 roues motrices


Au cours des dernières années à quatre roues motrices est devenue une caractéristique de nombreux nouveaux VUS. systèmes à quatre roues motrices ne sont plus le domaine exclusif des hors route capable ou spéciale véhicules. Au contraire, ils sont disponibles pour les conducteurs qui doivent conduire à des conditions météorologiques extrêmes ou préfèrent la performance de quatre roues motrices. Cependant, les systèmes à deux roues motrices ont leurs propres avantages.

À traction arrière

Beaucoup de VUS, en particulier ceux basés sur les camions existants, emploient une configuration d'entraînement du moteur avant / arrière-roue. Dans ces VUS le moteur est monté parallèlement au corps du véhicule en ce que l'on appelle une position longitudal. La puissance du moteur est transmise aux roues arrière via l'arbre de transmission, qui court le long du SUV. En utilisant les roues arrière comme roues motrices, les roues avant ne sont utilisées que pour la direction et effectuent plus réactive que si elles étaient également les roues motrices.

Traction avant

Traction avant est plus fréquent sur certains VUS plus petits ou des véhicules utilitaires multisegment. Dans ces véhicules, le moteur est monté perpendiculairement ou transversalement au corps du SUV. Il alimente les roues avant directement en dessous, qui sont également utilisés pour la direction. Cela signifie que les roues arrière ne doivent pas être liés à la chaîne de traction et sont essentiellement là que pour stabiliser le véhicule. configurations à traction avant placent également le poids du moteur sur les roues motrices, les forçant en contact plus solide avec la surface de la route.

Quatre roues motrices

VUS à quatre roues motrices sont généralement similaires à des modèles d'entraînement de roue arrière, en utilisant un arbre de transmission pour transférer la puissance aux roues arrière tout en alimentant les roues avant par une liaison mécanique directe. Cela signifie que les quatre roues sont utilisés pour propulser le véhicule, et même si une ou deux roues perdent traction, les roues motrices restantes seront en mesure de garder le SUV bouger jusqu'à ce que la traction peut être récupérée.

Quatre roues motrices se réfère généralement à des VUS qui peuvent fonctionner en mode deux roues motrices (roues motrices arrière) ou quatre roues motrices. Un levier de changement de vitesse ou de contrôle électronique sur le tableau de bord est utilisé pour choisir entre les deux modes d'entraînement. Toutes les roues motrices est le terme utilisé pour les véhicules qui sont toujours alimentés par les quatre roues.

Avantages de quatre roues motrices

Le plus grand avantage de quatre roues motrices augmente la traction. Sur des surfaces glissantes comme de la boue, la neige ou la glace, ayant quatre roues motrices élimine largement le potentiel d'être coincé depuis les quatre roues doivent être immobilisés. Quatre roues motrices est également utile pour la conduite hors-route où la surface de la piste ne peut pas être encore et il devient possible pour des roues de rester en contact avec la surface tandis que d'autres sont suspendus au-dessus des lacunes et ne peuvent fournir aucune traction. Pour cette raison, VUS à quatre roues motrices destinés à une utilisation hors route comportent également des suspensions lourds et une garde au sol plus élevée.

Avantages de deux roues motrices

Les systèmes à deux roues motrices sont toujours préférables sur certains VUS, en particulier ceux qui ne sont pas destinés à une utilisation hors route. systèmes d'entraînement à deux roues motrices sont moins coûteux à concevoir et à fabriquer que les systèmes à quatre roues motrices, et VUS disponibles avec toutes roues motrices sont souvent au prix de plusieurs milliers de dollars au-dessus de leurs homologues à deux roues motrices. VUS d'entraînement à deux roues atteignent également une meilleure consommation de gaz en raison de la diminution du poids d'un système de deux roues motrices plus simple et la nécessité que pour alimenter deux roues à un moment donné.