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Additifs de gaz dans les années 1980

Additifs de gaz dans les années 1980


L'essence est alimenté par des moteurs à combustion interne de véhicules automobiles, depuis l'invention de la voiture. Pour aussi longtemps, les fabricants de carburant ont mélangé des additifs ou ont ajouté des produits chimiques et d'autres substances à l'essence. Beaucoup de ces additifs permet de voitures combustible de transformation plus efficace, sans endommager le moteur ou le système d'échappement. Dans les années 1980, les additifs de carburant primaires étaient le plomb tétraéthyle, piégeurs de plomb, l'éther méthyl-tert-butyle et de l'éthanol.

plomb tétraéthyle

Aujourd'hui, de nombreuses stations d'essence vendent de l'essence "sans plomb" parce que le gaz utilisé pour contenir du plomb sous forme de plomb tétraéthyle, ou TEL. Un mélange pur de l'air et de gaz dans le cylindre du moteur d'une voiture ne brûle pas efficacement et provoque la détonation ou "frapper" dans le moteur. Pour cette raison, les compagnies pétrolières ont commencé à ajouter à l'essence TEL dès 1923. Toutefois, les voitures fuite TEL dans l'environnement par les systèmes d'échappement des véhicules, et conduisent également endommagé les convertisseurs catalytiques destinés à contrôler la pollution. Le plomb est toxique pour les humains, causant des problèmes de développement chez les nourrissons et les enfants et les troubles neurologiques et pulmonaires chez les enfants et les adultes. Dans les années 1970, de nombreux États et le gouvernement fédéral ont commencé à passer des règlements contre l'essence au plomb. L'utilisation de ce type d'additif de carburant a diminué régulièrement dans les années 1980.

Scavengers plomb

Dans les années 1980 et tout au long de la période d'utilisation de l'essence au plomb, les sociétés de carburant ajoutées composés connus sous le nom de plomb charognards à l'essence au plomb. Ces produits chimiques inclus éthylène dibrome et le dichlorure d'éthylène. Le plomb utilisé dans l'essence a empêché le cognement du moteur, mais aussi causé des problèmes, y compris la formation de dépôts de plomb à l'intérieur du moteur. Au fil du temps, les dépôts de plomb pourraient se détacher et obstruer les valves, ce qui réduit la consommation de carburant. piégeurs de plomb dans l'essence ont contribué à briser ces dépôts. Cependant, comme le plomb, les charognards également déversés dans l'environnement.

Methyl tert-butyle

Selon Martin V. Melosi, l'utilisation du plomb dans l'essence aux États-Unis a diminué de 99 pour cent à partir de 1988. Les entreprises ont commencé à remplacer le plomb avec de l'éther méthylique de tert-butyle, ou MTBE. Ce produit chimique empêche frapper et, à la différence de plomb, ne pas endommager le convertisseur catalytique d'une voiture. Il a également fourni une alternative pas cher au plomb. MTBE a contribué à alimenter brûler plus proprement et, comme un type de produit chimique appelé un composé oxygéné, il a ajouté de l'oxygène à l'essence, ce qui a augmenté l'énergie disponible pour le moteur. Cependant, comme le plomb, les scientifiques ont bientôt établi que MTBE était toxique pour les humains. Voitures fuite MTBE dans l'environnement, où il a commencé à apparaître dans les eaux souterraines. Les scientifiques ont découvert plus tard que MTBE a causé le cancer chez les animaux de laboratoire.

Ethanol

Dans les années 1920, le modèle A la voiture de Henry Ford avait un commutateur de tableau de bord qui laisse le changement de fonctionnement du moteur sur l'essence à l'éthanol brûlant. L'éthanol est fabriqué à partir de plantes telles que le maïs. La crise de pénurie d'essence à la fin des années 1970 a encouragé les compagnies pétrolières à ajouter entre 5 et 10 pour cent d'éthanol au carburant. Les entreprises ont continué à utiliser l'éthanol comme carburant de remplacement-additif MTBE dans les années 1980. L'éthanol est un alcool et aussi un produit oxygéné, laissant l'essence brûler plus efficacement, tout en ajoutant de l'énergie pour augmenter l'indice d'octane de l'essence. Il réduit également les émissions de polluants de l'environnement tels que les hydrocarbures, qui endommagent la couche d'ozone. Cependant, l'éthanol a ses propres inconvénients, y compris l'augmentation du prix du maïs détournés de l'utilisation comme aliment pour la production de carburant.