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Caractéristiques des véhicules pour un 2004 Subaru Impreza WRX STI non

Subaru introduit la berline compacte Impreza en 1993. L'Impreza a utilisé un moteur boxer de style et est venu avec un système d'entraînement à quatre roues motrices en option - se différencier de ses quatre cylindres, la compétition de traction avant en ligne. Le paquet de garniture WRX avec son moteur turbo, écope de capot et carénage avant agressive aussi séparés l'Impreza de la Toyota Corolla et Honda Civic. L'année modèle 2002 a marqué l'introduction de la deuxième génération de la Subaru Impreza, avec 2004 à 2007 modèles bénéficiant du style de carrosserie améliorée.

Informations générales

L'Impreza 2004 a été basé autour d'un quatre roues motrices, l'architecture de la berline avec un design traditionnel moteur à l'avant. Cette voiture a été offerte en berline et break styles, avec les deux offrant des places pour cinq personnes. Trois niveaux de finition sont proposés: l'aspiration naturelle de 2,5 RS, la WRX turbo et la plus puissante et la performance d'esprit WRX STi.

Moteur

L'Impreza WRX a été équipé d'un moteur à quatre cylindres de 2,0 litres avec une conception à double arbre à cames en tête 16 soupapes. Ce moteur turbocompressé avait un alésage 3,62 pouces, un accident vasculaire cérébral 2,95 pouces et un taux de compression de 8,0 à 1. Sortie pour le moteur de la WRX a été évalué à 227 chevaux à 6000 rpm et 217 livres-pied de couple à 4000 tours par minute. Le moteur du modèle WRX milieu de gamme généré 62 chevaux de plus que la base-niveau 2.5 RS et 73 moins de puissance que le vaisseau amiral WRX STi.

Transmission

L'Impreza WRX a offert un choix de boîte manuelle à cinq vitesses ou une transmission automatique à quatre vitesses. Ce sont les mêmes options de boîte de vitesses offertes dans l'Impreza d'entrée de gamme, les 2,5 RS. Le top-of-the-line WRX STi, cependant, a été exclusivement équipé d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports rapprochés.

Dimensions

L'Impreza WRX partage les mêmes dimensions extérieures que les 2,5 RS, mais était légèrement inférieure à la hauteur totale et la garde au sol que la axée sur la performance WRX STi. La WRX STi a également siégé sur un empattement de 0,6 pouces plus long, avec un front de 0,2 et 0,4 pouces plus large et la voie arrière, respectivement. empreinte plus large et plus L'empattement de la WRX STi, combinée à sa faible hauteur, lui a permis de gérer plus justement le moteur plus puissant.

sécurité

essai de collision frontale de la National Highway Traffic Safety Administration a recueilli ce véhicule une protection à quatre étoiles pilote. essai de collision frontale de la NHTSA a également abouti à une note de cinq étoiles pour la protection des passagers.