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Code PO171 Mon 1996 Ford 3.8

Code PO171 Mon 1996 Ford 3.8


Lorsque l'ordinateur de bord dans votre 1996 Ford, équipé avec les 3,8 litres moteur, enregistre et stocke le diagnostic des codes d'anomalie P0171, cela indique que le capteur d'oxygène sur une seule banque est la lecture d'un état maigre. Il y a quelques causes possibles de cette condition, y compris un capteur sale air massique et une fuite de vide. Repérer la cause réelle du problème nécessite l'utilisation de l'équipement et des techniques de dépannage de base qui sont bien dans les capacités de la mécanique de la maison moyenne.

Instructions

1 Ouvrez le capot de votre 3,8 litres Ford et inspecter visuellement les lignes de vide et oeillets pour les fuites évidentes. Trouver le bloc de distribution du vide sur le côté conducteur de la cloison; elle fournit le vide à une variété de dispositifs sous la hotte. Ces deux domaines sont les sources les plus courantes d'une fuite de vide dans ce moteur. Démarrez le moteur et l'écoute des fuites de vide. Un sifflement ou un sifflet accompagne une forme modérée à sévère fuite de vide lorsque le moteur est en marche.

2 Utiliser des pièces de pulvérisation plus propre pour trouver des fuites cachées. Vaporiser le nettoyant le long de la tubulure d'admission inférieure et dans les zones cachées du moteur. Le dispositif de nettoyage amène la vitesse du moteur de changement quand il contacte une fuite de vide. Allez lentement pour éviter un résultat faux causés par les inondations dans le compartiment moteur avec de la vapeur et éviter de pulvériser le nettoyant inflammable à proximité des composants du système d'allumage. Un miroir de la mécanique est utile de voir sous et autour des obstacles dans le compartiment moteur.

3 Utilisez un outil d'analyse pour surveiller les capteurs d'oxygène après la correction des fuites de vide trouvée dans le compartiment moteur. Branchez l'outil d'analyse dans le connecteur de diagnostic se trouve sous le côté conducteur du tableau de bord et sélectionnez "Onboard Diagnostics II Data" dans le menu principal. Surveiller les données des capteurs d'oxygène et du capteur de masse d'air lorsque le moteur est en marche.

4 Couper le moteur. Déconnecter le connecteur électrique du faisceau de capteur de masse d'air se trouve sur le boîtier de filtre à air. Séparer les deux moitiés du boîtier de filtre à air et sortir du côté du moteur du carter à partir du conduit d'air qu'il attache à la tubulure d'admission à l'aide d'un tournevis pour desserrer les pinces sur le conduit.

5 Déboîter le capot du boîtier pour exposer le capteur de masse d'air à l'intérieur du boîtier. Retirez les deux vis Torx T-10 du capteur et soulevez délicatement le capteur hors du boîtier. Inspecter visuellement le capteur et nettoyer délicatement tous les résidus ou les débris de la thermistance à la fin du capteur en utilisant pulvérisation MAF plus propre et un coton-tige.

6 Remettre en place le capteur dans le boîtier du filtre à air et réinstaller le boîtier de filtre à air dans le compartiment moteur. Démarrez le moteur et examiner le capteur d'oxygène et les données des capteurs d'air de masse. Si la cause du code était un capteur sale masse d'air, le capteur d'oxygène et les données du capteur d'air de masse montrera un changement après le nettoyage. Effacer le code de la difficulté à utiliser l'outil d'analyse et d'essai conduire la voiture pour vérifier la solution du problème.

Conseils et avertissements

  • L'huile utilisée dans les filtres à air réutilisables, comme le filtre K & N, peut contaminer le capteur MAF si elles sont plus huilés.