Comment arrêter une fuite dans un joint d'admission

Un collecteur d'admission joints d'étanchéité de la connexion entre le collecteur d'admission d'un moteur et de la culasse. Étant directement reliée à la culasse, le joint de collecteur d'admission est soumise à l'extrême chaleur générée par un moteur en fonctionnement normal. Pour cette raison, les fuites d'air provenant du joint de collecteur d'admission sont de plus en plus commun sur les voitures à haut kilométrage. Divers fabricants produisent des mastics d'étanchéité destinés à réparer les fuites. Toutefois, en raison des conditions extrêmes dans lesquelles le collecteur d'admission doit fonctionner, ces matériaux d'étanchéité ont tendance à se décomposer lorsqu'il est utilisé sur le joint de collecteur d'admission. Remplacement du joint de collecteur d'admission de votre véhicule avec une nouvelle unité est le moyen le plus fiable pour arrêter les fuites de joint.

Instructions

1 Retirez le bouchon de vidange du radiateur avec une clé à douille, et vidanger environ la moitié du liquide de radiateur. Ceci est pour faire en sorte qu'aucun fluide de radiateur fuit dans la culasse du moteur lors de la déconnexion du collecteur d'admission.

2 Retirez toutes les lignes ou les capteurs connectés dans le collecteur d'admission qui empêchent le collecteur de glisser libre de la tête de cylindre. Pour remplacer le joint, vous devez être en mesure de faire glisser les multiples plusieurs pouces du moteur. Les composants du moteur nécessitant l'enlèvement varient en fonction de la marque et le modèle de votre véhicule. Généralement, toutes les conduites de vide et de refroidissement doivent être détachés du distributeur à la main. En outre, détacher le système d'admission d'air du corps de papillon en desserrant bague de tuyau de fixation de la prise.

3 Retirez tous les boulons de fixation du collecteur d'admission à la tête de cylindre. Il y aura plusieurs de ces le long de la bride du collecteur d'admission. Une fois ceux-ci sont supprimés, vous devriez être en mesure de faire glisser le collecteur d'admission et corps de papillon libre de la tête de cylindre, vous permettant d'accéder au joint du collecteur d'admission.

4 Retirez le joint de collecteur d'admission de la bride du collecteur. Grattez tout résidu de joint fondu du collecteur d'admission et de la culasse. Placez un nouveau joint sur la bride du collecteur d'admission.

5 Réinstaller le collecteur d'admission à la tête de cylindre en remplaçant les boulons multiples. Assurez-vous de fixer solidement les boulons du collecteur d'admission afin d'éviter les fuites d'air. Remplacer toutes les lignes de stock ou des composants que vous avez retirés de la tubulure d'admission. Réinstaller le système d'admission d'air sur le corps de papillon, et serrer bague de tuyau de fixation de la prise. Remplir le radiateur avec le fluide.




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