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Comment Automotive Frappez travail les sensibles

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Les moteurs sont de plus comme nous tous les jours. Même le moteur moins sophistiqué fonctionne sur les mêmes principes de combustion que nous faisons, en prenant dans le carburant et l'oxygène pour produire de la chaleur, le dioxyde de carbone, l'eau et l'énergie cinétique. Maintenant, les moteurs sont équipés de capteurs d'oxygène qui leur permettent de "sentir" la température des gaz d'échappement, les déclencheurs optiques qui leur permettent de «voir» la position du vilebrequin et de frapper des capteurs qui leur donnent "oreilles" sur l'événement de combustion. À ce rythme, votre moteur est une télécommande et une fourchette loin de regarder la télévision de la réalité et de manger fraise gâteau au fromage.

Frappez Basics Sensor

Un capteur de cliquetis est essentiellement un microphone piézoélectrique, tout comme les micros sonores sur une guitare électrique ou une grosse caisse. les matériaux piézo-électriques tels que des cristaux, des céramiques et même os sont capables de convertir l'énergie cinétique ou de mouvement directement en électricité. Par exemple, si vous connectez un fil sur les côtés opposés d'une longueur de ruban de soie - qui est piézo-électrique - et puis appuyez sur le ruban avec un marteau, vous allez créer une légère pointe de tension dans le fil. micros piezo fonctionnent de la même façon, sauf qu'ils créent la tension en utilisant les ondes de pression minuscules de son entrant; plus puissantes ondes sonores provoquent une tension plus élevée.

Le bruit de combustion

Dans un moteur bien réglé, les événements de combustion dans chaque cylindre se produisent avec une fiabilité de nanoseconde. Par exemple, dans un moteur à quatre temps à quatre cylindres, il y aura un événement de combustion pour chaque demi-tour de vilebrequin. Si vous avez déjà eu une fuite d'échappement, alors vous savez déjà à quel point le bruit vient avec l'événement de combustion. Et vous n'êtes pas entendu la moitié de celui-ci; une grande partie de cette énergie sonore se met en vibration du bloc moteur comme une cloche. Le détecteur de cliquetis se trouve à l'intérieur du moteur, soit suspendu dans l'air libre ou en contact direct avec le bloc, l'écoute de la percussion prévisible de l'explosion des gaz comme un disc-jockey à un battement de tambour.

frappez Détection

Écoutez le même rythme pendant assez longtemps et, éventuellement, votre cerveau va apprendre à la sourde oreille. Tuning le son sur vous permet d'entendre les notes les plus calmes et plus subtiles ci-dessous le rythme principal que vous pourriez manquer autrement si vous ne l'aviez pas écouté depuis si longtemps. Si vous êtes déjà demandé pourquoi la Chambre des chansons "Trance" sont toujours environ trois heures, maintenant vous savez. inflammation prématurée, la détonation incontrôlée, brûlure incomplète ou non contrôlée, et d'autres dysfonctionnements ratés de combustion sont comme les notes aigres à la bande son de votre moteur. Ces ondes sonores impact sur le matériau piézo-électrique, l'envoi de signaux de tension à l'ordinateur qui ne correspond pas à ce qu'elle attend d'entendre.

Refaire le moteur

Détonation et pré-allumage ne sont pas particulièrement bon pour tout moteur, mais ils sont mort pour turbocompressés,, les centrales électriques de nitreux-injecté et de haute compression suralimentés. Lorsque l'ordinateur remarque la tension de sortie irrégulière, il va immédiatement retarder le moment de l'allumage de laisser tomber la pression du cylindre et de réduire l'incidence de la détonation. Plus d'ordinateurs avancés puis passez à «chasser» à travers différents rapports air / carburant et des cartes de calage de l'allumage pour optimiser les performances du moteur pour le carburant utilisé ou pour compenser tout ce qui est à l'origine de la détonation. Ceci est une stratégie utilisée par les moteurs flex-fuel, qui utilisent l'entrée des capteurs de cognement - entre autres - pour ajuster automatiquement la présence ou l'absence d'indice d'octane élevé de l'éthanol.