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Comment changer Chaussures tambour de frein

Arrière mâchoires de frein à tambour ne représentent jusqu'à 25% de la capacité de freinage d'un véhicule. Avec cela à l'esprit, ils nécessitent moins d'entretien que les freins avant. Mais comme tout sur un véhicule, après un certain temps, ils vont porter vers le bas et doivent être remplacés. Il y a beaucoup de petits composants qui constituent le système arrière de sabot de frein à tambour. Une bonne mémoire et de la main / dextérité digitale aidera également à enlever et remplacer les arrière chaussures de frein à tambour sur votre véhicule.

Instructions

1 Retirez les enjoliveurs des deux roues arrière et casser la patte écrous desserrés avec une clé cosse de noix. Ne pas desserrer les écrous trop avec le véhicule encore sur le terrain.

2 Soulevez l'arrière du véhicule avec le cric et placer le véhicule sur cric se trouve dans une position sûre et sécurisée pour supporter le poids du véhicule. Retirer les écrous de roue et les roues.

3 Retirez le tambour. Différents véhicules utilisent différents tambours de style. Certains peuvent avoir des vis qui les maintiennent sur le moyeu de retenue. Inspecter la face du moyeu du tambour pour tous les dispositifs de retenue et retirez-les avant de tenter de retirer le tambour. Certains tambours retirer du moyeu arrière en retirant un bouchon anti-poussière, écrou de broche, et le palier. D'autres tambours sont assis simplement sur les chaussures et sont facilement enlevés; même encore, sabots de frein peuvent être ajustés à la hausse, ce qui rend le retrait du tambour plus difficile, soit le diamètre intérieur du tambour peuvent avoir une crête de la rouille causant le tambour pour attraper sur les chaussures. Ajustement de la chaussure pourrait être utile en utilisant une cuillère de sabot de frein à travers le hublot situé dans la plaque d'appui. Assurez-vous de consulter un manuel de réparation pour votre véhicule spécifique pour déterminer la façon dont le tambour est fixé au véhicule. Une dernière note sur les tambours de frein: dans certains cas, le moyeu de tambour de frein peut être rouillé collé au moyeu d'essieu arrière. Pour séparer, appliquer une quantité généreuse de l'huile pénétrante jusqu'à la jonction et frapper la face du moyeu du tambour (jamais le côté) avec un marteau pour "choc" le tambour du moyeu d'essieu. Retirer l'autre tambour de la même façon.

4 Inspectez le diamètre intérieur de la batterie (mais laisser sur leurs côtés respectifs de ne pas les mélanger). Vérifiez les fissures de surface, la notation, ou irrégularité de la surface. Mesurer le diamètre intérieur avec un micromètre de tambour et de comparer la mesure des rejets et spécifications minimales estampées sur la face du moyeu du tambour. Si nécessaire, avoir le tambour tourné sur un tour à refaire surface si nécessaire. Magasins de pièces automobiles ou les ateliers de réparation locaux vont souvent faire cela pour une charge nominale tant que le tambour est conforme aux spécifications de mesure. Si le tambour est supérieure aux spécifications de mesure, il doit être remplacé.

5 Inspecter les cylindres de roue (des deux côtés) avec un tournevis. Appuyez sur dans l'alésage du cylindre et de regarder pour voir si elle retourne correctement. Déplacer les bottes en caoutchouc arrière pour inspecter l'infiltration de liquide de frein. Fuites, suintant, ou saisis alésages exigent le cylindre de roue à enlever. Pour ce faire, le cylindre doit être retiré de la connexion de la conduite de frein en acier à la plaque de support, et le système de freinage doit être purgé pour évacuer l'air après le remplacement est terminé.

6 Laisser un côté des freins arrière en même temps comme référence tout en retirant et en remplaçant l'autre côté.

7 Inspecter les chaussures. Même si vous êtes remplaçant les chaussures, vous devriez regarder les anciens et comment ils sont retenus pour la plaque d'appui. A noter également si la chaussure primaire (vers l'avant du véhicule) est plus petite que la chaussure secondaire. Bien que les cornes de chaussures sont de la même taille, dans certains véhicules, le matériau de friction de la chaussure est plus petite sur le patin primaire puis secondaire. Inspecter les nouvelles chaussures pour vous assurer que vous les remplacer correctement et le bon jeu a été acheté.

8 Retirez le ressort de maintien sur le segment secondaire (en maintenant le frein de stationnement actionneur). Appuyez sur la goupille de retenue sécurisée contre la plaque de support avec un doigt et placez l'outil de ressort de retenue de patin de frein sur la face du ressort et tourner. L'extrémité de la broche a une fente plus large qui accouple au capuchon de ressort dans une position qui va libérer la broche du bouchon et le ressort.

9 Retirer les ressorts de rappel à l'aide de la pince à mâchoires de frein. Dans la plupart des cas, il y a trois ressorts de rappel différents reliant les deux chaussures ensemble. Deux en haut et une en bas. Reportez-vous au manuel de réparation pour toute variation de votre véhicule spécifique. En outre, pour les véhicules avec un câble auto-réglage, supprimer de la chaussure secondaire.

dix Retirez le ressort de maintien de la chaussure primaire que vous avez fait à l'étape 8 pour la chaussure secondaire.

11 Retirer les chaussures. Retirez le frein de stationnement clip de retenue et la broche (le cas échéant) de la chaussure secondaire. Étaler le clip avec un tournevis et frapper la tige de la chaussure avec un marteau. Pas tous les tambours de freins arrière ont cette option, consultez le manuel de réparation.

12 Retirer le mécanisme de réglage. La plus commune est un ajusteur de roue en étoile. Notez la position pour le remplacement correct. Séparer le mécanisme de roue en étoile, nettoyez-le avec frein pulvérisateur propre, et appliquer une couche d'anti-grippage sur les filets du dispositif de réglage, puis le mettre de côté. véhicules d'importation peuvent utiliser un dispositif de réglage de came. Encore une fois, retirez le dispositif de réglage et de nettoyer à fond et assurez-vous que la came est en mouvement. Vaporiser avec lubrifiant pénétrant et ça marche avant et en arrière.

13 Vaporiser la plaque d'appui avec frein pulvérisateur propre et ensuite utiliser un morceau de toile émeri pour nettoyer la surface des points (trois par chaussure) de contact de la chaussure. Appliquer une couche d'anti-grippage sur les points de contact.

14 Réassembler les freins arrière en inversant la procédure. Remplacez les ressorts de rappel et ressort de maintien et épingles neuves. Reportez-vous à la roue opposée pour référence si nécessaire. Répétez la procédure pour l'autre côté, en laissant à nouveau le tambour hors du côté rempli pour référence.

15 Remplacer le tambour et ajuster les chaussures à l'aide de la cuillère de frein. Sur les véhicules importés avec le dispositif de réglage de came, la came doit être positionnée pour permettre au tambour de tenir sur et puis en activant le frein de stationnement sur et hors de façon répétée sera auto-ajuster les chaussures. Pour les experts en roue en étoile, utilisez la cuillère jusqu'à ce que vous pouvez sentir les chaussures traînant sur la surface intérieure du tambour. Ne pas trop ajuster les chaussures. Le tambour doit être capable de se déplacer, avec les chaussures glisser assez pour l'arrêter avant qu'il ne devienne une révolution complète.