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Comment changer Freins sur une Ford Focus

Comment changer Freins sur une Ford Focus


Ford a présenté la mise au point sur les marchés automobiles à travers le monde au cours de l'année modèle 2000. Afin de donner à l'appel mondial Focus, Ford a conçu la voiture avec une manipulation très réactif et les freins pour répondre aux attentes des acheteurs en dehors des États-Unis La voiture compacte vive bientôt développé une suite consacrée parmi les conducteurs américains qui ont apprécié la maniabilité sportive. La Focus est livré en standard avec des freins à disque à l'avant, et en fonction de l'année de modèle et niveau de finition, soit tambour ou des freins à disque arrière. Entretien des freins sur une mise au point nécessite une connaissance des deux procédures de service de frein tambour et à disque.

Instructions

Disque de frein Procédure

1 Garez votre mise au point sur une surface ferme et de niveau. Mettez les transmissions automatiques dans le parc et de mettre les transmissions manuelles dans la première ou la marche arrière. Mettre le frein d'urgence si l'entretien d'un frein avant. Si l'entretien d'un frein arrière, ne réglez pas le frein d'urgence, mais bloquer les roues avant pour empêcher le mouvement de la voiture en toute sécurité. Desserrer la patte de noix un tour complet, puis sur cric la voiture. Placer le véhicule en toute sécurité sur un support d'essieu. retirer complètement les écrous de roue et retirez la roue.

2 Tirez les caches en caoutchouc de la tête des boulons de l'étrier, et retirer les boulons. Saisir l'étrier et le rock d'avant en arrière à plusieurs reprises pour forcer les plaquettes de frein à part un peu. Soulevez l'étrier du disque et l'accrocher au printemps à proximité sur un cordon élastique. Prenez soin de ne pas étirer ou plier le tuyau de frein en caoutchouc.

3 Relâchez la plaquette de frein pince fil de retenue externe. Le clip peut être fouillait avec un tournevis jusqu'à ce qu'il libère de l'extérieur du support d'étrier. Prenez soin de ne pas endommager le clip. Faites glisser les plaquettes de frein et les cales de l'étrier.

4 Pour les freins avant, utiliser un Larce C-clamp pour forcer le piston dans le cylindre. Accrochez l'extrémité du cadre de la pince autour de l'arrière du cadre de l'étrier et placez le pivot de broche contre la face du piston. Serrer la broche pour pousser le piston dans l'alésage du cylindre.

Pour les freins arrière du piston doit être vissé dans le cylindre. Accrochez l'extrémité du cadre d'un C-clamp autour de l'arrière du cadre de l'étrier et placez le pivot de broche contre la face du piston. Serrer le collier pour mettre un peu de pression descendante sur le piston. Prenez le piston avec de grandes pinces de verrouillage de canal et faire tourner le piston dans le sens horaire pour la visser dans le cylindre. Serrer la pince en C un peu après quelques tours du piston pour maintenir la pression ascendante.

Veillez à ne pas pincer, tordre, ou autrement endommager le joint de piston en caoutchouc.

5 Tirez sur le disque de frein droite du moyeu. Si le disque est saisi au moyeu, il peut être desserrée avec quelques coups de solides à partir d'un plastique ou d'un maillet en caoutchouc sur la partie centrale du disque. Ne pas frapper le bord extérieur du disque ou de la surface de freinage.

6 Mesurer l'épaisseur de la garniture de plaquette de frein avec une règle finement graduée. Si l'épaisseur de la garniture est inférieure à 0,060 de pouce, ou si les garnitures présentent des dommages ou une usure inégale, remplacer les plaquettes.

7 Mesurer l'épaisseur du disque avec un micromètre de disque de frein à plusieurs endroits autour du disque et de comparer à l'épaisseur minimale recommandée. L'épaisseur minimale recommandée pour les disques avant d'équipement d'origine est de 0,91 d'un pouce, et 0,35 de pouce pour les disques arrière d'équipement d'origine. Pour les disques de remplacement après-vente l'épaisseur minimale autorisée est habituellement gravé dans le métal de la jante du disque externe. Remplacez le disque si l'épaisseur mesurée est inférieure au minimum spécifié, ou si le disque est profondément marqué ou fissuré. dommages de disque mineurs peuvent être réparés en ayant le disque refait surface dans un magasin de magasin de frein ou de pièces d'automobiles.

8 Remontez le frein en suivant les étapes dans l'ordre inverse. Nettoyez les boulons étrier à glissière avec un liquide de nettoyage de frein et les lubrifier avec de la graisse de frein avant de les réinstaller. Abaisser la voiture et tester le fonctionnement des freins avant de conduire.

Tambour de frein Procédure

9 Garez la voiture sur une surface ferme et de niveau. Ne pas engager le frein d'urgence. Mettez les transmissions automatiques dans le parc et de mettre les transmissions manuelles dans la première ou la marche arrière. Desserrer les écrous de roue un tour complet, puis sur cric la voiture à la roue avant d'être travaillé. Soutenir la voiture sur un support d'essieu. retirer complètement les écrous de roue et retirez la roue.

dix Retirez les quatre boulons de fixation qui fixent l'ensemble de tambour et le moyeu. Les boulons sont accessibles à partir de l'arrière du frein, et peuvent être mieux atteints avec une clé à douille et l'extension. Retirer le tambour et le moyeu hors de l'axe de l'essieu. Si le tambour est difficile à enlever, tout d'abord être sûr que le frein de stationnement est complètement dégagé. Fermement appuyez sur l'épaule extérieure du tambour en caoutchouc ou en plastique maillet pour desserrer le tambour.

11 Retirer les ressorts de rappel supérieur et inférieur et le ressort de réglage. Chaque ressort a des extrémités crochues, et le retrait est réalisé en saisissant l'extrémité du ressort avec une pince-étau et en tirant le crochet de son trou d'ancrage.

12 Retirez les clips de maintien vers le bas des tiges d'ancrage de chaussures de frein. Grip le clip avec des pinces et enfoncer tout en tirant latéralement de la broche.

13 Presser les parties inférieures des mâchoires de frein ensemble et faire glisser le mécanisme de levier de réglage automatique à partir entre les patins de frein.

14 Mesurer l'épaisseur de la garniture de sabot de frein au point de la garniture de centre avec une règle finement graduée. Si elle est inférieure à 0,04 de pouce, ou si les garnitures sont inégalement usés ou endommagés, remplacer les chaussures.

15 Mesurer le diamètre intérieur du tambour de frein dans plusieurs directions à l'aide d'un micromètre de frein à tambour. Le tambour est rond si le diamètre est le même dans toutes les directions. Remplacer le tambour si la surface intérieure a des rainures, des fosses ou des fissures profondes, ou si le diamètre mesuré dépasse le diamètre maximal recommandé. Le diamètre maximum est de 8.04 pouces pour la plupart des années modèles et niveaux de finition, mais il y a quelques exceptions de sorte que vous devriez vérifier dans le manuel d'atelier approprié. Le diamètre maximal se trouve souvent embouti dans le métal à l'extérieur du tambour.

16 Nettoyer toutes les pièces par pulvérisation libéralement avec frein liquide de nettoyage et d'essuyage avec des chiffons. Nettoyer soigneusement à l'intérieur du tambour et la face de la plaque de support de la même manière. Utilisez une brosse métallique pour enlever la saleté et les dépôts tenaces. Utiliser de la graisse de frein haute température pour lubrifier la plaque de support au niveau des points de contact des mâchoires de frein, les patins de frein où ils entrent en contact avec les broches de retenue vers le bas, et les points du mécanisme de levier de réglage de pivot. Soyez très prudent de ne pas obtenir la graisse sur les surfaces de frottement du tambour ou frein chaussures.

17 Remontez le frein en suivant les étapes dans l'ordre inverse. Utiliser le frein assemblé comme guide visuel. Réinstaller la roue. Lentement pomper les freins plusieurs fois pour définir le mécanisme d'auto-ajustement. Répétez la procédure sur la roue opposée. Abaisser la voiture et tester le fonctionnement des freins avant de conduire.