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Comment changer la pompe à eau sur un Jeep Grand Cherokee 1998



Depuis son introduction au début des années 1990, le Jeep Grand Cherokee est devenu l'un des VUS les plus vendus aux États-Unis L'édition de 1998 appartient à la première génération de Grand Cherokee et a été offert avec soit un moteur à six cylindres 4.0L inline ou moteur 5.2L V8 qui produit 220 ch. La pompe à eau est entraînée par la courroie d'entraînement. Il y a quelques différences entre les moteurs de la façon dont la pompe à eau est changée, expliqué dans les étapes suivantes.

Instructions

1 Débranchez le câble de la borne négative de la batterie. Égoutter le liquide de refroidissement du système. Retirez le ventilateur de refroidissement et le carénage, la courroie d'entraînement et la pompe à eau poulie.

2 Retirez les tuyaux de la pompe à eau en desserrant les pinces. Sur le moteur six cylindres 4.0L, retirez la poulie et la pompe de direction assistée. Sur le moteur 5.2L V8, retirer le tube de retour du liquide de refroidissement par déboulonnage par le haut du moteur et en le tirant hors de la pompe à eau. Utilisez des pinces pour retirer le collier de serrage sur le tuyau de dérivation et le retirer.

3 Retirer la pompe à eau du moteur par déboulonnage il. Les boulons sont de longueurs différentes, de sorte dossier quel trou chaque boulon est de. Nettoyer les trous de boulons et écrous.

4 Vérifiez que la nouvelle pompe est identique à l'ancien. Pour le moteur de 4.0L, retirer le raccord de la vieille pompe du tuyau de chauffage et, à l'aide d'étanchéité sur les filets, l'attacher à la nouvelle pompe. En outre, pour ce moteur, vérifier que la roue a un "R" sur elle pour indiquer la rotation inverse.

5 Utilisez un grattoir joint pour enlever la matière gauche sur les brides d'étanchéité du moteur. Nettoyer la pompe à eau et des brides d'étanchéité du moteur avec de l'acétone ou un diluant pour vernis. Appliquer des couches minces de RTV aux deux côtés du joint. Placez délicatement le joint d'étanchéité sur la pompe et le maintenir en place avec un couple de vis de fixation de la taille correcte dans les bons endroits.

6 Fixez la pompe à eau et le joint d'étanchéité sur le moteur en utilisant les boulons restants corrects et serrer les à la main. N'importe quel support d'accessoire est tenu par les boulons doit être fixée à ce moment. Serrer les boulons à l'aide d'une clé dynamométrique par incréments de un quart de tour jusqu'à 22 livres-pied est atteint pour le moteur de 4.0L et 30 livres-pied pour le moteur V8. Pour le moteur V8, installer le tube de retour du liquide de refroidissement en utilisant un nouveau joint torique. Installez les tuyaux.

7 Re-installer les pièces qui ont été enlevés. Assurez-vous que la courroie d'entraînement est correctement acheminé. Vérifiez la tension de la courroie d'entraînement. Remplir le système de refroidissement.

8 Branchez le câble à la borne négative de la batterie. Démarrez le moteur et vérifier la pompe à eau et les tuyaux pour les fuites.

Conseils et avertissements

  • Enregistrez le liquide de refroidissement vous drainez, si elle est en bon état et que vous souhaitez le réutiliser.
  • Tordre les tuyaux, en utilisant une pince, si vous avez du mal à les retirer de la pompe à eau. Si les tuyaux sont endommagés, détériorés ou être coupé, vous devez les remplacer.
  • Pour le moteur à six cylindres 4.0L, ne pas déconnecter les tuyaux de la pompe de direction assistée et de garder la pompe verticale de manière à ne pas perdre de liquide de direction assistée.
  • Sur le moteur 5.2L V8, vérifier l'état du tuyau de dérivation et le remplacer si nécessaire.
  • Ne pas démarrer ce travail jusqu'à ce que le moteur ait complètement refroidi.
  • Pour le moteur six cylindres 4.0L, ne pas installer une pompe à eau sans "R" sur la roue. Il provoque une surchauffe du moteur.
  • Acétone ou diluant pour vernis sont des liquides inflammables.