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Comment Emballez la Roue Roulements avant sur une Ford Taurus 2000

Dans l'année modèle 2000, Ford a donné le Taurus vieillissement une révision bien nécessaire, ce qui élimine la conception du corps ovale fou qui a duré de 1996 à 1999. La Taurus 2000 est venu standard avec un 155 chevaux, 3,0 litres moteur V-6 et entretoises sur la suspension avant. Les roulements de roue sur le devant de la Taurus font partie intégrante du moyeu, de sorte remballage roulements vieillissement ne sont pas une option. Une fois que le palier avant commence le port, vous devez remplacer la totalité de l'ensemble moyeu et portant, ce qui est un processus assez en profondeur.

Instructions

Suppression

1 Soulever le bouchon du centre des roues avant à l'aide d'un tournevis à tête plate. Retirer les écrous de l'axe, en utilisant une barre de coupe 1/2-inch-drive et prise, comme un assistant tient la pédale de frein, puis tirer la rondelle à l'extrémité de chaque essieu. Jeter les écrous de l'axe. Desserrer les écrous de roue avant.

2 Soulever l'avant du véhicule avec un cric et faites glisser des chandelles sous le faux-châssis. Abaisser le véhicule sur les chandelles, retirer les écrous de roue et tirez les roues avant du moyeu avant.

3 Retirez les deux boulons du support d'étrier à l'aide d'une clé à cliquet et la douille. Tirez l'étrier, plaquettes et support d'étrier au large de la fusée de direction comme un ensemble. Accrochez l'ensemble du ressort de jambe avant à l'aide d'une sangle élastique.

4 Tirez la goupille de l'extérieur tirant fin stud avec une pince à bec et retirer l'écrou d'extrémité de tige de cravate en utilisant une clé à cliquet et la douille. Libérer l'extrémité de la barre d'accouplement en appuyant dessus du porte-fusée de direction avec un extracteur d'extrémité de biellette.

5 Défaire la vis de fixation du capteur de système de freinage antiblocage au moyen d'un cliquet et socket Torx bits. Tirez le capteur ABS de la fusée de direction. Suivre le fil du capteur ABS loin du capteur jusqu'à ce que vous atteigniez le clip de fixation à la jambe. Tirez le clip de la jambe fermement. Positionner le capteur et le câblage de côté.

6 Défaire l'écrou de la fusée pincée jambe à l'aide d'un boulon de direction à cliquet et la douille. Jetez cet écrou; vous devez le remplacer.

7 Retirer et jeter l'écrou joint inférieur de la balle à l'aide d'une clé à cliquet et la douille. Dégager le bras inférieur de la rotule inférieure à l'aide d'un séparateur à rotule. Soulever vers le bas sur le bras de commande inférieur avec une barre de levier de 12 pouces jusqu'à ce qu'il soit libéré de la rotule inférieure, puis tirez vers l'extérieur sur la fusée légèrement pour guider la rotule inférieure du bras de commande inférieur.

8 Positionner un extracteur de moyeu et d'installation sur le moyeu avant et retirer le moyeu de l'essieu, en utilisant l'extracteur de moyeu et d'installation. Retirez le boulon knuckle pincement entretoise à la direction, et retirer la fusée de direction de la jambe et au large de la Taurus. Suspendez l'essieu avant dans une position de niveau avec le fil de mécanicien.

9 Fixer la fusée de direction dans un étau doux à la mâchoire et enlever les trois vis de fixation de l'ensemble moyeu et portant à la fusée de direction. Tirer l'ensemble moyeu-et-roulement de la fusée de direction. Jeter les trois boulons.

dix Répétez les étapes 3 à 9 pour retirer l'ensemble moyeu et portant de l'autre côté du véhicule, si nécessaire.

Installation

11 Nettoyer l'alésage de l'ensemble pivot-palier dans la fusée de direction en utilisant des pièces plus propre et un chiffon propre et non pelucheux. Enduire l'alésage avec du nickel à haute température anti-grippant réunion spécification Ford ESE-M12A4-A.

12 Faites glisser le nouvel ensemble pivot-palier dans l'alésage de la fusée de direction et de la main-enfiler les trois nouveaux boulons d'assemblage moyeu et portant, qui est venu avec la nouvelle assemblée. Serrez les trois boulons à 70 pieds-livres avec une clé dynamométrique et socket.

13 Guide de la partie supérieure de la fusée de direction sur la base de la jambe et faites glisser le boulon de pincement entretoise à rotule de direction en place, avec sa languette de métal vers le haut.

14 Faites glisser l'arbre d'essieu à travers le trou dans le centre de l'ensemble moyeu et portant, puis tirez vers l'extérieur avec un extracteur de moyeu et d'installation jusqu'à ce que les sièges de l'arbre d'essieu entièrement dans l'ensemble moyeu et portant. Retirer le fil du mécanicien qui fixe l'essieu.

15 Soulever vers le bas sur le bras de commande inférieur avec un levier de 12 pouces et de guider la rotule inférieure à travers son trou dans le bras de commande inférieur. Hand-enfilez un nouvel écrou de la rotule inférieure, puis de couple à 59 pieds-livres avec une clé dynamométrique et socket.

16 Vissez un nouvel écrou sur le boulon de pincement entretoise à rotule de direction et le serrer à 85 pieds-livres.

17 Appuyez sur le support de câblage ABS arrière sur la jambe jusqu'à ce qu'elle se mette en place, fixant le câblage. Insérez le capteur ABS dans son trou dans la fusée de direction et de la main-thread son écrou de retenue. Serrer l'écrou de l'ABS capteur 9 pieds-livres.

18 Guide de la barre d'accouplement fin stud à travers son trou dans le haut de la fusée de direction et serrer son écrou crénelé à la main. Serrer l'écrou crénelé à 41 pieds-livres. Serrer l'écrou au besoin jusqu'à une vallée de l'écrou crénelé aligne avec le trou dans l'attache extérieure extrémité de la tige goujon.

19 Faites glisser une nouvelle goupille dans la barre d'accouplement fin goujon et plier ses jambes dans des directions opposées, en utilisant une pince à bec, pour le fixer.

20 Réglez le rotor sur le nouveau moyeu et positionner l'étrier, les plaquettes de frein et le support sur le porte-fusée. Serrer à la main les nouveaux boulons du support d'étrier, puis serrez-les à 76 pieds-livres.

21 Répétez les étapes 1 à 10 pour installer l'autre nouvel ensemble hub-and-roulement.

22 Réinstaller les roues avant sur le moyeu et serrez à la main ses écrous de roue. Soulever la voiture des chandelles et l'abaisser au sol. Serrer les écrous de roue, dans un motif entrecroisé, à 95 pieds-livres.

23 Faites glisser les rondelles en arrière sur les arbres d'essieu, puis serrer à la main les nouveaux écrous d'axe sur les essieux. Serrer les écrous de l'axe à 184 livres-pied, puis appuyez sur le centre bouchons arrière sur les roues.

24 Prenez le Taurus à un centre de réparation automobile pour avoir un alignement effectué.