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Comment faire pour dépanner un système Ford Taurus carburant

Le système de carburant de la Ford Taurus envoie l'essence aux injecteurs sous pression appropriée. Les problèmes dans le système de carburant peut conduire à une baisse de performance et de gaspillage de carburant, ou la voiture pourrait ne pas fonctionner du tout. dépannage de routine du système de carburant du Taurus comprend la vérification de l'extérieur des lignes de réservoir de gaz et de carburant. Si vous avez besoin de vérifier le système interne, tester le fonctionnement de la pompe à carburant et la pression de carburant.

Instructions

inspection Extérieur

1 Inspecter le bouchon du réservoir de gaz pour les dommages ou la corrosion. Remettre le bouchon si son joint a une empreinte d'étanchéité cassé ou endommagé.

2 Rechercher sur les lignes d'alimentation et de retour de carburant. Vérifiez la présence de fissures dans les lignes. Assurez-vous que les connexions des lignes du système d'injection et le filtre à carburant en ligne sont serrés.

3 Vérifiez le réservoir d'essence et le cou de remplissage de fissures, de piqûres ou d'autres dommages. Vous avez besoin de soulever la voiture sur chandelles pour cela. Vérifiez la connexion au col du réservoir et de la charge, à la recherche d'une pince lâche ou la détérioration du caoutchouc. Assurez-vous que les supports de montage et les sangles fixent solidement le réservoir à la voiture.

4 Inspecter toutes les lignes métalliques et les tuyaux en caoutchouc partant du réservoir. Remplacer ou réparer toutes les connexions desserrées, serties lignes ou tuyaux détériorés.

5 Relâcher la pression de carburant avant d'inspecter le système interne. Le Taurus dispose d'un bouton de réinitialisation de l'interrupteur d'inertie vous pouvez pousser pour soulager la pression immédiatement. Ce commutateur est dans le coffre derrière les panneaux de garniture sur le côté droit (1996 à 1999 modèles) ou côté conducteur (modèles ultérieurs).

Pompe à essence Vérifier

6 Assurez-vous que les travaux de la pompe à carburant. Retirez le bouchon de gaz et d'écouter près de l'ouverture de remplissage pendant que quelqu'un tourne le contact. Un bruit vrombissant pour un couple de secondes signifie la pompe à carburant fonctionne.

7 Vérifiez le fusible de la pompe à carburant, si vous ne l'avez pas entendu le son (ce fusible est numéro 10 dans la boîte à fusibles). Remplacer le fusible si elle est soufflée. Si elle saute à nouveau, vérifier pour un court dans le circuit de la pompe à carburant. Si le fusible d'origine est bonne, tester le fonctionnement du relais en appliquant une tension de la batterie au circuit 238 dans la boîte à fusibles (1998 ou plus tard modèles uniquement).

8 Testez à nouveau la pompe à carburant avec le commutateur d'allumage. Si vous entendez le bruit vrombissant maintenant, le relais de la pompe à carburant ou son circuit de commande est mauvais. Si vous obtenez toujours pas de son, le problème peut être le relais, le circuit de commande ou de la pompe à carburant lui-même.

Pression de carburant

9 Raccorder un manomètre de pression de carburant au carburant orifice d'essai de pression (vous devez retirer son bouchon). La jauge doit avoir Schrader adaptateur de valve. Mettez le contact et attendez que la pompe à carburant pour faire pression sur les lignes.

dix Observez la lecture de la jauge, une fois qu'il est stabilisé. Pour 1996 à 2000 Taurus, la pression doit être de 37 à 45 livres par pouce carré. Sur les modèles plus récents, il devrait être 45 à 56.

11 Démarrez le moteur et le laisser tourner au ralenti. La pression de carburant doit maintenant être 26-45 psi pour une Taurus 2000 ou plus et 50 à 56 pour les modèles plus récents.

12 Retirer le tuyau d'aspiration du régulateur de pression de carburant. Testez le régulateur de pression de carburant si la pression de carburant ne monte pas plusieurs psi avec le tuyau enlevé. Connectez la ligne de vide immédiatement.

13 Pincez la conduite de retour de carburant fermé si la lecture de la pression est faible et observer à nouveau la jauge. Remplacer le régulateur de pression si la pression augmente fortement maintenant. Si elle ne se lève pas, vérifier une restriction dans la ligne d'alimentation. S'il n'y a aucune restriction, vous avez une pompe à carburant défectueux.

14 Vérifiez un blocage dans la conduite de retour de carburant si la pression était trop élevé. Éteignez le moteur, débranchez la ligne et souffler dedans. Remplacer le régulateur s'il n'y a pas de blocage.

15 Utilisez une jauge à vide sur le vide le tuyau du régulateur pour vérifier le vide avec le moteur a commencé. Remplacer le régulateur si vous obtenez une bonne quantité de vide. S'il n'y a pas de vide, vérifier un orifice d'aspiration bouché ou tuyau.

16 Coupez le contact et vérifier la jauge de pression de carburant après 5 minutes. Si la pression baisse de plus de 5 à 7 psi, vous pourriez avoir une pompe à carburant défectueux, fuites des conduites de carburant ou les injecteurs ou pression de carburant de saignement à la ligne de retour.