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Comment faire pour installer embouts de biellette sur un 1994 Ford F-150 4x4

Comment faire pour installer embouts de biellette sur un 1994 Ford F-150 4x4


Le Ford F-150 a été introduit en 1975. En 1994, Ford F-150 à quatre roues motrices (4x4) présentait un 4,9 litres V-6 dans le modèle de base. Un moteur de 5,0 litres et 5,8 litres V-8 étaient les deux moteurs en option. En 1994, F-150 4x4 a un seul jeu d'extrémités des tirants. Les tirants intérieurs et extérieurs se trouvent sur le côté du conducteur du camion. La direction du côté passager est contrôlé par un lien de glisser la barre et faites glisser le lien rotule. Le goujon glisser le lien de balle est similaire à l'extrémité de la tige de liaison externe.

Instructions

1 Tournez les roues droites avant sur le F-150, et retirer la clé de contact pour verrouiller le volant en place. Desserrez les écrous de roue avant avec un démonte-pneu. Soulever l'avant du camion avec un cric. Placez des chandelles sous les deux extrémités du boîtier de l'essieu avant. Placez les stands aussi loin que possible pour augmenter la stabilité. Abaissez le camion sur les stands. Retirer les deux ensembles avant de les écrous de roue, puis retirer les roues avant du camion.

2 Faire une ligne droite de la barre de liaison de traînée à la tête externe du bras Pitman, avec un marqueur de peinture blanche ou au crayon. Cette marque sera essentielle pour l'alignement de la liaison d'entraînement lors de l'installation. Retirer l'écrou de montage barre de liaison de traînée du bras Pitman, avec un cliquet et la douille. Retirez la barre de liaison de traînée du bras Pitman avec un levier ou d'un extracteur à trois mors.

3 Retirez la intérieure tirant fin écrou de la partie face à l'avant de l'arbre de liaison de traînée, en utilisant une clé à cliquet et la douille. Séparer le lien de traînée de la barre d'accouplement intérieure avec un levier ou d'un extracteur à trois mors.

4 Retirer la goupille fendue de l'écrou du château sur le côté extrémité de la tige de liaison externe haras du conducteur. Retirez l'attache extrémité de la tige écrou avec une clé à cliquet et la douille. Retirez le tirant vers le bas extérieur de la fusée de direction avec une barre de levier. Retirer la goupille du côté passager bielle de rotule. Retirer l'écrou du pivot à rotule avec un cliquet et la douille, puis retirer le lien de glisser rotule de la fusée de direction avec une barre de levier. Retirez l'ensemble de liaison de traînée, et l'ensemble de tige côté tie du conducteur du camion complètement.

5 Définir l'ensemble de liaison de traînée et l'ensemble de tirant sur le hayon du camion ou un établi. Faire une marque blanche où la barre de liaison de traînée rencontre le manchon glisser le lien de réglage. Desserrez le manchon de réglage d'arrimage des boulons avec une clé à cliquet et la douille. Tenir le manchon de réglage avec un jeu de pinces de verrouillage. Tournez la barre de liaison de glisser hors de la douille de réglage, et compter les tours que vous faites lors de l'enlèvement.

6 Insérer le lien de glisser dans un nouveau manchon de réglage, en utilisant le nombre de tours que vous avez faites lors de l'enlèvement. Serrer la vis de retenue sur la barre extrémité de liaison de traînée de la douille de réglage, serré avec un cliquet et la douille. Comptez les fils exposés de l'ancien lien de glisser rotule à l'ancienne douille de réglage. Installez le nouveau lien de glisser rotule dans le manchon de réglage et tourner jusqu'à ce que vous faites correspondre le nombre de threads exposés exactement. Serrer l'écrou de retenue sur l'extrémité du goujon de rotule de la douille de réglage, serré avec un cliquet et la douille.

7 Installez la nouvelle barre d'accouplement externe dans une nouvelle douille de réglage. Faites correspondre le nombre de fils exposés sur la nouvelle extrémité de la tige de liaison, avec ceux entre l'ancienne extrémité de la tige de liaison et le manchon de réglage. Serrer le boulon serré de maintien vers le bas sur le côté d'extrémité de tige de traction de la douille de réglage. Installer la barre d'accouplement intérieure dans le nouveau manchon de réglage de la même manière, correspondant à la quantité de filets exposés. Serrer l'extrémité intérieure de la tige de traction de l'ergot du manchon de réglage, avec un cliquet et la douille.

8 Aligner l'extrémité intérieure de la barre de liaison de traînée avec le bras Pitman, en utilisant la marque blanche que vous avez fait plus tôt. Installez la barre de liaison de glisser sur le bras Pitman, et serrer l'écrou de fixation avec un cliquet et la douille. Installez le lien de glisser rotule vers le haut à travers la fusée de direction. Installer et serrer la rotule château écrou à 70 pied-livre avec une clé et prise de couple d'entraînement 1/2-inch. Serrer la barre lien de glisser l'écrou du bras Pitman à 70 pieds-livres, une fois que vous avez la rotule fixé.

9 Installez le goujon de bielle intérieure à travers la barre de liaison de glisser de l'arrière vers l'avant. Installez l'écrou de biellette intérieure, et serrer avec une clé à cliquet et la douille. Installez l'extrémité de la tige de liaison externe vers le haut à travers la fusée de direction. Installez la barre d'accouplement château écrou et serrer à 70 livres-pied avec la clé dynamométrique et une douille. Serrer l'écrou de biellette intérieure 70 livres-pied lorsque vous avez la barre d'accouplement extérieure fixée. Installez les goupilles fendues par le montant extérieur de cravate de tige, intérieure goujon de bielle, et bielle de rotule. Pliez les broches avec des pinces.

dix Serrer les manches de réglage vis de maintien sur les deux côtés du camion à 40 livres-pied avec votre clé dynamométrique et une douille. Installez les roues avant sur le camion et serrer l'ergot écrous lug, avec un fer du pneu. Soulever le camion hors des chandelles, et retirer les stands. Abaissez le camion sur le sol doucement. Serrer les écrous de la roue avant de 120 livres-pied, avec la clé dynamométrique et une douille d'écrou de roue.

11 Prenez le camion à un magasin professionnel qui offre des alignements de guidage laser. Ne comptez pas sur l'alignement de votre arrière-cour pour être en sécurité ou d'une route digne. Laser guidée des alignements sont précis à 0.001 degrés.

Conseils et avertissements

  • Défaut d'avoir le camion professionnellement aligné pourrait entraîner la perte de contrôle du véhicule, ce qui pourrait entraîner des dommages au véhicule ou des blessures corporelles.