Wjhsathletics.com

Comment faire pour installer un 22RE Cam

Comment faire pour installer un 22RE Cam


Le 22RE est un I4 construit par Toyota et utilisé dans une variété de camions et de VUS applications dans les années 1980 et 1990. Un moteur très bien considéré connu pour son couple de durabilité et de bas de gamme, ces moteurs peuvent être améliorées par l'addition de pièces de rechange comprenant un arbre à cames révisé. Afin de remplacer l'arbre à cames, vous devez retirer le couvercle de soupape et le distributeur afin d'obtenir l'accès.

Instructions

1 Ouvrir le robinet de purge au fond du radiateur et vidanger le liquide de refroidissement du moteur dans un seau. Repérez et décrochez le câble d'accélérateur, puis en utilisant une clé à cliquet, retirer les quatre écrous du couvercle de soupape. Les noix peuvent vous obliger à utiliser un tournevis à tête plate de dessous pour appliquer une pression afin qu'ils se séparer du couvercle de soupape. Retirez le boulon de réglage du distributeur, puis tirez le distributeur sur le bloc moteur et le mettre de côté.

2 Tournez le premier cylindre au point mort haut en tournant le boulon d'équilibrage harmonique du moteur avec une douille de 19 mm et une grande barre de coupe. Seulement tourner l'équilibreur dans le sens horaire afin de garantir que vous ne desserrez pas la vis d'équilibrage de retenue. Continuer à tourner l'équilibreur jusqu'à ce que le repère de synchronisation aligne avec la marque de zéro degré sur l'ensemble de la pompe à huile.

3 Retirez les boulons d'arbre à cames de retenue dans un motif de hachure en commençant par le boulon en bas à gauche, puis en haut à droite, et tourner jusqu'à ce que tous les 10 boulons ont été desserré un quart de tour. Gardez le desserrage par un quart de tour dans un motif de hachures croisées jusqu'à ce que tous les boulons 10 sont supprimés. Retirez les boulons de journal de came et les rockers du haut de l'arbre à cames, puis retirer l'arbre à cames et de le mettre de côté.

4 Appliquer ensemble lubrifiant aux lobes et des revues sur le nouvel arbre à cames. Réglez l'arbre à cames sur les revues et le faire tourner à la main pour assurer une circulation fluide et même lubrification. Installez les journaux et les serrer à 14 pieds-livres avec une clé dynamométrique. Re-installer les rockers sur le dessus de l'arbre à cames, puis ré-installer les boulons à tête à 58 livres-pied de couple.

5 Remettre le pignon de came, puis les boulons de came. Régler les vannes, puis réinstallez le couvercle de soupape. Re-remplir le liquide de refroidissement à l'aide du liquide de refroidissement frais si le liquide de refroidissement actuellement dans votre moteur est âgé de quelques années.