Wjhsathletics.com

Comment faire pour modifier le frein arrière Rotors sur Sport Trac 2003

Comment faire pour modifier le frein arrière Rotors sur Sport Trac 2003


Le Ford Explorer Sport Trac était un camion à quatre portes avec un lit de ramassage courte à l'arrière. L'Explorer Sport Trac 2003 est disponible en paquets de deux et quatre roues motrices. Le Sport Trac 2003 a comporté un moteur 215 chevaux de 4,0 litres V-6. Les rotors arrière sur le Sport Trac 2003 sont maintenus en place par le rotor. Il n'y a pas le support de montage encombrants à enlever. L'intérieur des rotors abritent les patins de frein de stationnement, ce qui rend l'enlèvement des rotors quelque peu difficile si les chaussures sont trop ajustés.

Instructions

1 Ouvrez le capot de la Sport Trac et vérifier le niveau du liquide de frein dans le réservoir. Retirer du fluide dans le réservoir avec un siphon de la bouteille, jusqu'à ce que le fluide est en baisse d'environ un demi-pouce au-dessous de la marque "Full".

2 Desserrer les écrous de roue arrière sur le camion, avec un fer du pneu. Soulever l'arrière du camion avec un cric. Placer les chandelles sous les deux extrémités du carter d'essieu, d'environ 4 pouces vers l'intérieur depuis les roues arrière. Réglez le Sport Trac vers le bas sur les chandelles. Retirer les écrous de roue arrière, puis retirer les roues arrière du camion.

3 Retirez les boulons de l'étrier de montage d'un côté de la Sport Trac, avec un cliquet et une douille Torx. Retirer l'étrier de l'ensemble de frein, à l'aide d'un levier si nécessaire. Accrochez l'étrier du ressort hélicoïdal arrière, avec un cintre en métal ou tige.

4 Retirer la plaquette de frein extérieure de l'étrier, à l'aide d'un tournevis à tête plate pour soulever les languettes sur le patin libre de l'étrier. Installez un C-clamp autour du pad intérieur et l'arrière de l'étrier. Serrer la pince en C pour comprimer le piston de l'étrier complètement dans l'étrier. Retirer la pince en C et la plaquette de frein lorsque vous avez terminé. Forcer la plaquette de frein libre de l'intérieur du piston de l'étrier, si nécessaire.

5 Retirez le vieux rotor de frein à la main. Si le rotor est bloqué, enlever le bouchon en caoutchouc de forme ovale sur la plaque de support de frein, par l'arrière de l'ensemble de frein. Insérez un tournevis à tête plate et pousser la roue de réglage vers le haut pour desserrer les mâchoires de frein de stationnement, à l'intérieur du rotor arrière. Appuyez sur la face surélevée du rotor à gauche et à droite (face au rotor), légèrement avec un marteau, pour aider à pousser les patins de frein de stationnement et les garnitures vers l'intérieur pour libérer le rotor.

6 Enduire la face du moyeu qui se accouple à l'arrière du rotor à fond avec de la graisse de l'étrier. Cela permettra d'éviter le rotor de saisir sur la face du moyeu due à la corrosion. Inspecter les garnitures des mâchoires de frein de stationnement. Les chaussures ne sont pas que d'épaisseur pour commencer, mais si elles sont usées aux supports métalliques, ils ont vraiment besoin d'être remplacé. sabots de frein de stationnement usent différemment, selon la façon dont vous utilisez le frein et à quelle fréquence.

7 Installez le nouveau rotor de frein sur le moyeu à la main. Tourner un seul écrou de roue sur l'un des montants, jusqu'à ce qu'elle bute contre la face du nouveau rotor. Celle-ci contiendra le rotor en place pour le reste du processus d'installation. Pulvériser les surfaces intérieures et extérieures entières du rotor avec un nettoyeur de frein en aérosol. Retirez tout de l'huile anti-rouille de l'usine de rotor de frein. Retirez toutes les empreintes digitales huileuses vous avez mis sur le rotor ainsi.

8 Enduire une nouvelle plaquette de frein intérieure avec une légère couche de graisse de l'étrier. Installez la nouvelle plaquette de frein à l'intérieur du trou de piston d'étrier. Les trois volets dans un motif triangulaire sur le pavé intérieur va récupérer le piston de l'étrier. Utilisez un tournevis à tête plate pour détacher délicatement le tampon complètement dans le trou de piston si nécessaire. Installer le patin externe en le poussant sur l'étrier, puis utiliser un tournevis à tête plate pour ajuster les onglets pad dans les tirets sur le corps de l'étrier.

9 Décrocher l'étrier de frein du ressort hélicoïdal et placer l'étrier arrière sur l'ensemble de frein. Installer un demi-pouce femelle à 3/8-inch adaptateur mâle sur votre clé dynamométrique, puis installez le bit Torx sur l'adaptateur. Serrer les boulons de fixation étrier à 24 pieds-livres avec une clé dynamométrique demi-pouce d'entraînement et la douille. Remplacer le bouchon en caoutchouc sur la plaque d'appui. Retirer l'écrou de roue unique à partir de l'avant du rotor.

dix Répétez les étapes 3 à 9 pour terminer le remplacement du rotor sur le deuxième côté de la Sport Trac.

11 Soulever le Sport Trac hors des chandelles, puis retirez les stands de sous le camion. Abaisser le Sport Trac au sol. Serrer les roues arrière à 100 livres-pied de couple avec votre clé dynamométrique et une douille d'écrou de roue. Vérifiez votre niveau de liquide de frein sous le capot, et ajouter du liquide jusqu'à ce que le niveau atteigne la marque «Full» sur le réservoir. Installer et serrer le bouchon du réservoir.

12 Asseyez-vous dans le siège du conducteur de l'explorateur, et pomper la pédale de frein environ 10 à 15 fois lentement. Si la pédale de frein ne raidit pas après environ cinq pompes, et la pédale se prolonge à proximité ou tout le chemin vers le sol, arrêter le pompage. Vérifiez les lignes de frein pour les fuites. Si aucune fuite existe, puis procéder à la purge du système de freinage.

Conseils et avertissements

  • Ne jamais soulever un véhicule sur une pente ou une chaussée inégale. Levage du véhicule sur une surface inégale peut provoquer des prises et des chandelles à l'effondrement.