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Comment faire pour modifier le maître-cylindre sur une Honda CB750

Comment faire pour modifier le maître-cylindre sur une Honda CB750


Un maître-cylindre de frein avant fuite sur votre Honda CB750 peut rapidement se transformer en un véritable casse-tête, ce qui crée des problèmes allant d'une perte complète des freins avant de peindre les dommages causés par le liquide de frein caustique. Bien que les kits sont disponibles pour reconstruire le maître-cylindre, remplacer tout l'ensemble est souvent le moyen le plus facile et moins cher d'aller. Heureusement, le retrait et le remplacement du maître-cylindre est pas difficile à faire, juste être sûr de couvrir le réservoir d'essence de votre CB750 pour empêcher le liquide de frein renversé d'endommager la peinture.

Instructions

1 Garer la moto sur sa béquille. Tourner le guidon complètement vers la gauche et dévisser le miroir de droite. Retirez le couvercle du réservoir et la membrane interne du maître-cylindre. Aspirez tout liquide de frein restant en utilisant une pompe à main.

2 Placez une serviette de magasin directement sous le boulon banjo qui fixe la ligne de frein du maître-cylindre. En utilisant une clé de 14 mm, retirer le boulon de banjo et tirer la ligne de frein loin du maître-cylindre. Retirez le maître-cylindre du guidon, en utilisant une clé de 6 mm pour dévisser les boulons de serrage du maître-cylindre. Tirez le maître-cylindre loin du guidon.

3 Retirer l'écrou hexagonal du fond du maître-cylindre avec une clé de 6 mm. Retirez le boulon du levier de frein, en utilisant une clé de 6 mm, puis tirez sur le levier de frein loin du maître-cylindre. Installez le levier de frein sur le nouveau maître-cylindre, en insérant le boulon de levier par le maître-cylindre et le serrer avec une clé de 6 mm. Vissez l'écrou hexagonal sur l'extrémité en saillie du boulon de levier et le serrer avec une clé de 6 mm.

4 Montez le nouveau maître-cylindre sur le guidon, l'insertion et le serrage des vis de serrage avec une clé de 6 mm. Placez la ligne de frein contre le maître-cylindre et visser le boulon banjo et une nouvelle rondelle de compression de cuivre en place. Serrer le boulon banjo avec une clé de 14 mm. Remplir le réservoir du maître-cylindre avec du liquide de frein frais.

5 Purger le circuit de frein avant. Fixer un tuyau en plastique transparent à la vanne de purge sur l'étrier de frein avant. Tournez la vanne de purge d'un 1/4 de tour dans le sens horaire avec une clé de 8 mm pour ouvrir la vanne. Tirez sur le levier de frein et le maintenir en place. Fermez la vanne de purge de l'étrier, le tournant de 1/4 de tour dans le sens antihoraire avec une clé de 8 mm. Répétez jusqu'à ce que le liquide de frein remplit le tuyau en plastique et il n'y a pas de bulles d'air dans le fluide. Fermer le robinet de purge complètement et retirer le tuyau en plastique. Essuyer tout liquide de frein renversé avec un chiffon d'atelier.

Conseils et avertissements

  • Porter des gants pour éviter les irritations de la peau causée par le contact avec du liquide de frein.
  • Le liquide de frein peut endommager les surfaces peintes. Couvrir toutes les parties peintes avec une serviette ou toile pour protéger la finition.
  • Gardez le réservoir du maître-cylindre rempli pendant que vous saignez le circuit de freinage. Un réservoir vide va introduire l'air dans la conduite de frein, vous obligeant à recommencer le processus.