Wjhsathletics.com

Comment faire pour modifier les articulations CV dans une Lexus 300ES 1992

Comment faire pour modifier les articulations CV dans une Lexus 300ES 1992


Un joint de CV fait partie de l'axe de roue sur votre 1992 Lexus ES. Il est composé de six billes d'acier dans une cage située entre la bille de l'axe et la douille. La cage doit toujours être dans une position neutre qui permettra aux balles de se reposer dans les espaces appropriés. Les composants de l'articulation de CV sont l'écrou joint de CV, essieu, joint homocinétique extérieur et axe intérieur. Tous devront être remplacés lors du changement des joints homocinétiques d'une Lexus ES 300 1992.

Instructions

Instructions pour la suppression

1 Garez votre Lexus sur une surface plane avec beaucoup de lumière. Desserrez les écrous de roue avec votre fer des pneus. Soulever le véhicule avec un cric et soutenir le cadre avec de nombreux stands de cric.

2 Retirer les écrous des roues, puis retirer les roues elles-mêmes à partir de l'ensemble de roue. Mettez-les de côté. Utilisez un tournevis pour déverrouiller l'écrou de broche, qui est au centre et verrouillé avec des pattes de verrouillage.

3 Utilisez une prise d'écrou de 32 mm et cliquet sur une barre de coupe d'entraînement 1/2-inch pour enlever l'écrou de broche. Tirez la goupille pour le retirer de l'ensemble de roue. Utiliser une clé à cliquet et la douille pour déverrouiller la rotule inférieure du bras de commande du porte-fusée de direction.

4 Retirer les vis de fixation à l'arrière des étriers avec un cliquet d'entraînement 3/8-inch et prise ensemble. Tournez ces boulons antihoraire jusqu'à ce qu'ils puissent être enlevés, puis retirer l'étrier complètement de l'ensemble de frein. Utilisez un cordon élastique pour accrocher les étriers du ressort de brancard avant situé dans le puits de la roue.

5 Utilisez votre 3/8-inch rochet d'entraînement et la douille de montage pour desserrer les boulons du support de l'étrier, qui sont situés directement derrière le rotor de frein. Ces supports peuvent être retirés à la main une fois desserré. Retirez les disques de frein à la main. Main derrière le roulement de roue pour débrancher le connecteur. Il est un petit bouchon électrique qui descend du cadre de votre Lexus et contient un capteur.

6 Tournez la broche à gauche. Vous voulez que l'extrémité extérieure de l'axe de roue pour être aligné avec la face externe de l'écrou. Ne pas retirer l'écrou d'axe, mais utilisez votre 32 mm douille écrou de broche pour le faire tourner. Utilisez un grand maillet en caoutchouc pour frapper l'essieu jusqu'à ce qu'il soit libéré du roulement de roue. Poussez l'axe vers l'intérieur d'une seule main, tout en ayant accès à l'écrou à billes joint inférieur avec l'autre main. Utilisez votre prise 3/8-inch et un cliquet pour enlever cet écrou de la rotule. Frapper à nouveau l'essieu à l'avant du bras de commande inférieur pour libérer le joint à rotule du porte-fusée de direction.

7 Retirer l'extrémité extérieure de l'arbre en enlevant l'écrou de broche complètement avec la douille 38 mm. Poussez derrière la fusée sur l'arbre, puis tirer le roulement de roue loin de l'essieu. Forcer l'arbre de CV vers l'extérieur en poussant un levier entre la transmission et extrémité intérieure de l'arbre. Soyez sûr d'attraper le joint de CV comme il tombe.

instructions d'installation

8 Utilisez votre main pour pousser le nouvel essieu dans la transmission. Vous voulez que l'essieu soit un demi-pouce à un pouce au plus profond de la transmission. Pousser l'axe pour assurer qu'il est tout droit, puis marteler l'essieu sur l'arbre d'entraînement avec votre maillet en caoutchouc.

9 Frotter la graisse d'essieu sur l'extrémité extérieure de l'arbre CV, les cannelures et les roulements de roue. Utilisez à nouveau votre maillet en caoutchouc pour forcer l'axe pour faire saillie à travers la face avant du roulement de roue. Assurez-vous de frapper l'essieu sur la fusée de direction.

dix Installer les écrous de broche sur l'extrémité de l'axe. Assurez-vous que l'extrémité extérieure de l'axe est aligné avec la face extérieure de l'écrou de la broche, comme précédemment. Utilisez un support de prise pour maintenir le bras du contrôle inférieur comme vous guidez le joint de CV dans le trou au fond de la fusée de direction.

11 Pousser le joint de CV en place. Vous voulez voir le protrude joint à rotule de la fusée inférieure. Utilisez votre main pour fixer la balle écrou joint inférieur sur la rotule, puis serrez-le avec votre 3/8-in socket et cliquet. Tourner l'écrou dans le sens horaire jusqu'à ce que serré.

12 Placez votre barre de levier entre l'arrière de la fusée de direction et le fond de l'entretoise avant de sorte que vous pouvez tourner l'ensemble de direction. Utilisez à nouveau votre maillet en caoutchouc pour enfoncer l'arbre de CV pour veiller à ce que l'essieu a été réglé assez profond au sein de la transmission. Utilisez une clé dynamométrique pour appliquer 90 livres-pied de couple pour serrer la balle écrou joint inférieur. Tournez la clé dynamométrique sur l'écrou de la broche pour serrer à 96 livres-pied de couple.

13 Utilisez vos mains pour réinstaller le rotor de frein. Retirez le cordon élastique pour libérer l'étrier. Réinstaller les boulons du support de montage étrier, ainsi que les boulons de fixation de l'étrier avec 58 livres-pied de couple, en utilisant votre clé dynamométrique. Assurez-vous que les plaquettes de frein sont toujours en place au sein de l'étrier.

14 Placez les roues arrière sur l'ensemble de roue de votre Lexus. Remplacez vos écrous de roue à la main, puis les serrer avec votre fer des pneus. Retirer les chandelles et abaisser le véhicule au sol. Serrer les écrous de roue complètement avec votre fer de pneus. Ils ont besoin de 75 livres-pied de couple pour le réglage d'usine. Utilisez votre clé dynamométrique pour appliquer 90 livres-pied de couple à l'écrou d'essieu à vérifier votre travail.