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Comment faire pour supprimer le Carénage intérieur d'un FLHX

La Street Glide FLHX est une moto d'abord produit par Harley-Davidson en 2005. Le FLHX utilise le moteur de TC88 de Harley. Un des plus remarquables des caractéristiques FLHX est la fourche montée "aile de chauve-souris" carénage. L'aile carénage de chauve-souris est apparu sur d'autres motos Harley-Davidson, à partir de 1969. Il a été conçu par le chef de la direction Styling de Harley-Davidson, Willie G. Davidson.

Instructions

1 Localisez la boîte à fusibles de la moto. Retirer le fusible MAXI. Ceci est le plus grand fusible il est donc facile à repérer. Desserrez les boulons situés juste au-dessous du pare-brise en haut du carénage avant. Ne pas retirer complètement les boulons. Retirez les boulons sur le carénage interne. Retirez les boulons desserrés. Prenez soin de ne pas laisser tomber le carénage extérieur lorsque les boulons sont enlevés. Débranchez le phare. Retirez le carénage extérieur et mettre de côté.

2 Insérez la clé dans le contact et la tourner vers la position de déverrouillage / off. Tournez la fourche avant de la moto jusqu'à ce qu'ils atteignent la butée de fourche gauche. Tournez le bouton d'allumage à verrouillage de fourche. Appuyez et maintenez enfoncé le bouton de déverrouillage situé en bas à gauche du bouton d'allumage. Appuyez sur la touche vers le bas. Tournez la clé dans le sens antihoraire jusqu'à ce que vous sentez la libération du bouton d'allumage. Retirez le bouton d'allumage en soulevant. Retirer le ressort, écrou, bague et entretoise de sous le bouton d'allumage. Retirer la plaque de position de l'interrupteur. Retirez le bouchon de carénage.

3 Insérez un tournevis dans l'espace où le bouton d'allumage était. Tournez le tournevis dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'il fait un bruit de cliquetis. Cela devrait verrouiller complètement les fourches. Si cela devient nécessaire pour déverrouiller les fourches, réintroduisez le tournevis et tourner dans le sens horaire.

4 Débrancher les deux clignotants. Les connexions sont situés juste sous les haut-parleurs. Etiqueter les fils gauche et à droite. Déverrouiller et retirer les clignotants. Déverrouiller les deux boulons de fixation de la jupe de chrome pour le carénage interne. Retirer la jupe de chrome.

5 Retirez le soufflet en caoutchouc du dispositif de réglage du câble d'embrayage. Desserrer le contre-écrou et le pousser loin du réglage du câble. Retirer la bague de retenue de la rainure de pivot, situé à la partie inférieure du support pour le levier d'embrayage. Retirer l'axe de pivotement. Dévissez la pince de guidon du support du levier d'embrayage. Retirer le levier d'embrayage. Sortez la broche d'ancrage du levier d'embrayage. Décrocher le câble d'embrayage oeillet du levier d'embrayage. Poussez le câble d'embrayage à travers le carénage interne à l'avant de la moto.

6 Marquer tous les fils conduisant à des jauges. Déconnecter les câbles des jauges, un à la fois. Dévissez et retirez chaque jauge après avoir débranché le câble approprié. Retirer l'allume-cigare de sa prise. Tenir la prise allume-cigare pour l'empêcher de tourner. Dévissez enveloppe extérieure de l'allume-cigare et retirez la prise du carénage. Déconnectez les enceintes. Retirez les trois boulons de fixation de chaque haut-parleur. Retirez les haut-parleurs.

7 Retirez la botte en caoutchouc à partir du bouton de remise à zéro du compteur kilométrique. Tirez sur le bouton de remise à zéro du compteur kilométrique out. Dévissez le carénage interne du support de carénage. Écartez le carénage intérieur et carénage support pour les libérer des tiges filetées qui les attachent à la tranche inférieure de fourche. Tirez le carénage interne vers l'arrière de la moto. Tirez le support de carénage vers l'avant de la moto dans le même temps. Cela entraînera à se séparer, libérant ainsi le carénage interne.