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Comment faire pour supprimer le collecteur d'admission sur un Chevy Tahoe

Comment faire pour supprimer le collecteur d'admission sur un Chevy Tahoe


Le collecteur d'admission, qui envoie le carburant dans les cylindres d'allumage, est monté sur le moteur avec plusieurs connecteurs électriques. La suppression d'un tel composant de votre Chevy Tahoe est une tâche très difficile, et consulter un spécialiste à l'avance est fortement recommandée. De plus, le processus exact peut varier en fonction de l'année - les instructions suivantes sont spécifiques à un modèle 2007-09 - et si le camion a un moteur V6 ou V8.

Instructions

Premières étapes - Les deux modèles

1 Débranchez le câble négatif de la batterie.

2 Placer un grand récipient sous le coin inférieur droit du radiateur, débranchez le tuyau de radiateur inférieur dans cette zone (enlever le ressort du collier de serrage avec une pince) et verser le liquide de refroidissement du moteur du tuyau dans le récipient.

3 Déplacer le conteneur à l'un des bouchons sur les côtés du bloc moteur et enlever le bouchon avec une clé Allen pour drainer le liquide de refroidissement restant. Répétez l'opération pour l'autre fiche du bloc moteur.

4 Dévissez le bouchon sur le port d'essai de carburant, situé sur le rail de carburant, ainsi que le bouchon de remplissage de carburant. Couvrir le port d'essai avec chiffons et appuyez sur la valve à l'intérieur du port avec un tournevis pour soulager la pression du carburant.

5 Retirer la gaine du boîtier de filtre à air. Déconnecter le tuyau d'entrée d'air et le clip de tuyau de radiateur, desserrer tous les colliers de serrage avec un tournevis et soulevez le conduit directement vers le haut.

moteur V6

6 Déconnectez le raccord à connexion rapide reliant la ligne d'alimentation en carburant au niveau du rail de carburant, situé à proximité du réservoir de carburant.

7 Débranchez les connecteurs électriques du capteur de pression absolue du collecteur (situé sur le côté supérieur droit de la tubulure d'admission), la valve cartouche EVAP solénoïde (en face du réservoir de carburant) et le corps de papillon (également à droite du collecteur).

8 Marquer la position de chaque fil de la bougie et de débrancher les fils du paquet de bobine d'allumage, les tirant par la chaussure. Déverrouiller et retirer le bloc de bobine d'allumage à l'aide d'une clé.

9 Retirez la cartouche EVAP tube étiquette et débrancher les tuyaux sur la boîte à leurs raccords rapides, puis retirez l'écrou de fixation avec la clé.

dix Déconnecter les tuyaux de chauffage à la fois du collecteur d'admission et la pompe à eau et les mettre de côté. Retirez le tuyau de soupape RGC, le flexible de frein de puissance, le tuyau de radiateur du thermostat et de la prise de tuyau de la pompe à eau.

11 Débranchez le câblage du corps de papillon, de la climatisation d'embrayage, commande électrovanne de purge, capteur de pression absolue, le capteur de pression d'huile et de corps du compteur de carburant, ainsi que tous les supports de harnais de câblage qui sont dans le chemin et le fil de terre à partir de l'arrière de la tête de cylindre droit .

12 Retirer la courroie d'entraînement, tournant le boulon tendeur de courroie dans le sens horaire avec une douille et le glissement de la courroie des poulies.

13 Desserrer et retirer l'écrou au support arrière de la pompe de direction assistée avec une clé. Retirez tous les écrous et les boulons du support principal de la pompe et faites glisser la pompe avant pour atteindre le boulon avant du collecteur.

14 Desserrer les boulons inférieurs du collecteur par incréments de quart de tour avec la clé jusqu'à ce que vous pouvez les enlever à la main puis retirez le collecteur. Si nécessaire, soulever une projection de coulée à l'extrémité avant du collecteur avec une barre de levier pour briser la liaison du joint.

moteur V8

15 Retirez le boîtier de filtre à air, débrancher le connecteur électrique de la masse d'air capteur de débit à partir du boîtier et en tirant le boîtier vers le haut.

16 Débranchez le câble de la batterie et le connecteur électrique de l'alternateur, puis déverrouillez et retirez l'alternateur avec une clé.

17 Étiquetez et débranchez tous les fils qui sont dans la voie de la tubulure d'admission. Détachez tous les dispositifs de retenue et clips de harnais connexes.

18 Déconnecter le tuyau d'aspiration de frein d'alimentation de l'amplificateur de frein, le tuyau de l'électrovanne de purge de cartouche, la ligne de carburant de la rampe de carburant et le tuyau de PCV à partir du collecteur.

19 Débranchez tous les connecteurs électriques restants ou des tuyaux d'aspiration connectés au collecteur ou corps de papillon.

20 Déverrouiller et retirer le collecteur d'admission, tel que décrit dans la section 2.

Conseils et avertissements

  • Retirer les vis de fixation du collecteur dans un motif. Commencez par le boulon supérieur le plus proche du centre sur la face avant, puis passer à la vis la plus proche de l'autre côté dans une ligne diagonale. Déplacer vers le boulon ci-dessus que le boulon suivant, puis se déplacer dans une autre ligne diagonale vers l'autre extrémité. Répétez ce schéma jusqu'à ce que vous atteigniez les extrémités extérieures du collecteur.