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Comment faire pour supprimer Lug Studs sur un Jeep Liberty

Le goujon de roue sur un Jeep Liberty est effectivement considéré comme faisant partie du palier de moyeu de roue assemblé. Tel est le cas si les besoins patte stud avant ou arrière à être enlevés. Retrait est pas difficile, mais de réinstaller un, il est recommandé d'établir un goujon cannelé de nouveau dans la plaque de moyeu à l'aide d'un pistolet pneumatique. Utiliser toujours pneumatique rend le travail plus facile pour le mécanicien serait-être, mais leur disponibilité ne sont pas toujours une option. Cette procédure explique comment supprimer un plot de patte d'un Jeep Liberty, que ce soit sur un ascenseur dans l'atelier de réparation ou sur une prise debout dans votre cour avant.

Instructions

Comment faire pour supprimer Lug Studs sur un Jeep Liberty

1 Parc de la Liberté sur une surface pavée ou en béton niveau. Vérifiez que la liberté est dans le parc ou dans les engins. Si vous supprimez une patte stud avant, le frein de stationnement comme un dispositif de sécurité supplémentaire et placez une cale de roue derrière l'un des pneus arrière. Ne pas appliquer le frein de stationnement si vous remplacez un goujon patte arrière, mais placer la cale de roue en face de l'un des pneus avant.

2 Casser la patte écrous desserrés sur la roue à partir de laquelle vous devez retirer le goujon de cosses en utilisant la barre de rupture et d'une prise.

3 Soulever et soutenir la roue en utilisant le cric et placer la béquille sous l'essieu.

4 Retirez les boulons de l'étrier à l'aide de la clé à cliquet et une douille. Soulever l'étrier hors du rotor avec le tournevis et appuyer sur le châssis avec le cordon élastique. Comprimer le piston de l'étrier légèrement vers l'intérieur (deux ou trois tours devraient le faire) avec le C-clamp. Pour les applications à tambour arrière, retirer les bagues de retenue un du haras de patte (s) et de frapper l'extrémité avant du tambour avec un marteau pour desserrer de l'ensemble de moyeu et sauter les étapes 5, 6 et 7.

5 Retirer les plaquettes de l'élément d'ancrage de l'étrier, et enlever les boulons d'ancrage de l'étrier avec le rochet et une douille.

6 Établir une relation avec les montants que vous n'êtes pas enlever et le rotor en marquant une pointe d'un goujon avec un crayon gras ou marqueur et faire une marque sur le rotor pour coïncider. De cette façon, le rotor est placé en arrière sur l'ensemble de moyeu de la même manière qu'il a été retiré.

7 Retirez le rotor. Si le rotor est rouillé ou collé au moyeu, vous aurez besoin de choquer le tout en le frappant avec un maillet en caoutchouc pour ne pas subir des dommages au rotor. La pulvérisation du lubrifiant comme WD-40 autour de la face du moyeu que les sièges de rotor sur contribueraient.

8 Frappez la pointe du goujon de patte avec une force en utilisant le marteau balle peen tête lourde. plots Lug ont splines et sont assis sur les assemblages de moyeux. Ils ne sont pas soudées ou moulées à l'assemblée. Pour les supprimer, vous devez appliquer une force suffisante pour les assommer de leur position assise dans le moyeu. Vous devez également appliquer un haut degré de prudence lors de cette opération. Prenez objectif prudent et ne pas frapper un goujon que vous ne souhaitez pas supprimer ou vous risquez d'endommager ce goujon ainsi. Ne pas frapper la plaque de l'ensemble de moyeu avec le marteau ou vous pourriez infliger des dommages à elle. Attention but et énergique avec le marteau va payer.

Conseils et avertissements

  • Vous aurez besoin d'un pistolet pneumatique pour tirer dans un nouveau montant. Vous pouvez essayer de le faire à la main, mais votre succès peut être compromise. Pour tout remettre ensemble, inverser l'ordre ou les étapes. Serrer les écrous de roue sur le pneu à 100 pieds-livres à l'aide de la clé dynamométrique et une douille. Rappelez-vous: Si vous avez compressé un piston d'étrier, pomper la pédale de frein pour rétablir la pression hydraulique vers le piston avant de tenter de conduire.