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Comment installer le Boost Gauge FD3S

L'installation d'un indicateur de suralimentation est recommandée si vous avez modifié le turbo sur une FD3S génération Mazda RX7 pour produire plus de boost. Une jauge de boost est un dispositif simple qui lit la pression de suralimentation du turbocompresseur délivre au moteur, et peut éviter d'endommager gravement le moteur en vous alertant à l'excès boost. Si vous avez un RX7 de grande puissance et que vous voulez surveiller la poussée du turbocompresseur, ou simplement pour garder une trace de la pression de suralimentation sur une voiture de stock, une jauge de boost est une nécessité.

Installation de la jauge

Si vous utilisez un support A-pilier, test adapter la jauge première. Vous pourriez avoir à couper un peu de la montagne pour obtenir un bon ajustement. Si vous n'utilisez pas monter un A-pilier, trouver un endroit approprié pour installer la jauge où il est visible pendant la conduite, par exemple sur la colonne de direction.

Câblage des lumières de jauge

Câbler les lumières pour la jauge dans les lumières du tableau de bord existants. Vous pouvez utiliser l'un des fils de calibre existants, mais la lumière du cendrier fonctionne bien. Retirez la console centrale et retirez les fils de la lumière du cendrier. Utilisez un fil supplémentaire et épissure du fil de lumière de la jauge de boost aux fils qui vont au cendrier. Relier le fil noir sur la jauge de boost à une masse de métal approprié dans le tableau de bord.

Acheminement du vide Line pour la jauge

Découper un trou dans le joint en caoutchouc qui entoure la colonne de direction où elle traverse le pare-feu. Vous pouvez également percer un nouveau trou dans le pare-feu pour la ligne de vide. Si vous faites cela, assurez-vous d'installer une rondelle en caoutchouc pour protéger la ligne de frotter. Insérez la ligne de vide pour la jauge à travers ce trou en le poussant à travers l'ouverture avec un tournevis mince ou un outil similaire. Vous beaucoup besoin d'acheter une certaine ligne de vide supplémentaire si la jauge ne vient pas avec assez pour aller de l'A-pilier de montage du collecteur d'admission.

Fixation de la ligne au moteur

Fixer la ligne de vide sur le mamelon situé entre les deux ensembles de coureurs d'admission sur le côté droit de la voiture. Temove une boucheuse en caoutchouc à partir de ce raccord avant d'installer la ligne de vide. Notez que la ligne de vide peut ne pas être la même taille que le mamelon sur le collecteur d'admission, auquel cas vous aurez besoin d'un adaptateur en laiton pour fixer la ligne qui est venu avec la jauge de boost à la ligne qui va vers le collecteur. Assurez-vous que la ligne ne touche pas les pièces chaudes du moteur ou des pièces mobiles.

Essai

Connectez l'autre extrémité de la ligne de vide à la jauge après avoir connecté au collecteur d'admission. La ligne attache avec l'écrou de serrage, virole et l'écrou d'étanchéité. Testez la jauge avant de terminer l'installation sur le pilier. La jauge devrait lire le levier de boost lorsque le moteur est en marche et puis retourne à zéro lorsque la voiture est éteint. Acheminer les fils sous le rembourrage A-pilier et garniture de telle sorte que ne sont pas visibles et terminer l'installation du support avec la jauge.