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Comment mesurer Air Intake Température

Comment mesurer Air Intake Température


la température d'air d'admission est une mesure importante, en particulier dans les applications de performance. Le chauffage de l'air provoque son expansion en volume, ce qui déplace les molécules qu'il contient en outre de l'autre. Cela signifie que pendant que l'air peut contenir le même 20 pour cent de l'oxygène qu'il a fait à des températures plus basses, le moteur voit moins de ces molécules par pied cube d'air qu'il respire. Moins d'oxygène dans l'air signifie moins de combustion de carburant dans le moteur, et donc moins de puissance. Mesure de la température d'air d'admission est probablement beaucoup moins cher et plus facile que vous pourriez penser si vous prenez l'approche de bricolage.

Instructions

1 Couper une section de 8 pouces de fil. Le diamètre du fil doit être d'environ la moitié du diamètre de votre sonde; voir la section Conseils ci-dessous pour le dimensionnement recommendations.Cut une fente à travers l'isolation du fil en cours d'exécution de la longueur d'un bout à l'autre. Prenez votre temps, et de garder cette coupe aussi droite que possible. Tirer l'isolant hors du noyau de fil de cuivre.

2 Orientez votre thermomètre à viande afin que la sonde indique l'écart et le cadran est tourné vers vous, comme si vous pourriez normalement lire. Exécuter un mince cordon de haute température, haute résistance adhésive sur toute la longueur d'un côté de la sonde métallique. Utilisez votre doigt pour ouvrir l'isolation du fil le long de la fente et appliquer l'isolation à la sonde métallique. Poussez l'isolation fermement sur la sonde.

3 Laissez la colle suffisamment de temps pour sécher et tester tester l'isolation. Vous ne voulez pas la colle à l'échec, alors assurez-vous qu'il est guéri avant de poursuivre. Coupez l'isolation en excès loin de la pointe de la sonde. L'isolation devrait maintenant couvrir complètement la moitié de la surface du métal sonde.

4 Percez un trou dans votre tube en caoutchouc ou d'admission en plastique qui mesure légèrement plus petit que le diamètre de la sonde, y compris l'isolation en caoutchouc. Vous voulez que ce soit un ajustement aussi serré que possible. Poussez doucement la pointe de la sonde dans le trou. Les chances sont que votre sonde du thermomètre est plus long que le tube est large, de sorte qu'il sera probablement aller dans un angle.

5 Faire pivoter le thermomètre à viande de sorte que l'écoulement d'air vers le moteur frappe le côté isolé, et non pas du côté métal nu. Placez une goutte de silicone RTV noir sur le dessus (côté métal nu) de la pointe de la sonde où elle rencontre le tube d'admission. Donnez au silicone quelques minutes pour former une "peau" caoutchouteuse sur le dessus, mais ne permet pas de définir complètement.

6 Demarre le moteur. Le vide du moteur va tirer le silicone légèrement fixé dans le trou autour de la sonde, il étanchéité. Laisser tourner le moteur pendant environ 15 secondes et l'éteindre. Donnez au silicone environ une heure pour entièrement réglée. Selon le type de thermomètre que vous avez acheté, vous pourriez avoir à tirer régulièrement la sonde sur de changer les piles.

Conseils et avertissements

  • Vous demandez peut-être pourquoi vous avez besoin de passer par la peine d'isoler la pointe de la sonde. L'air en mouvement va refroidir un objet fixe de la même façon qu'une brise refroidit votre peau; sans placer une sorte d'isolation sur le côté au vent de la sonde, il va toujours lire inférieure à la température d'admission réelle. Utiliser du fil de calibre 8 pour une sonde de diamètre de 1/4-inch et le fil de calibre 14 pour une sonde de diamètre 1/8-inch.
  • Les moteurs turbocompressés nécessitent une approche légèrement différente. La plupart des moteurs turbo utilisent un tube turbo à admission métallique sous pression, de sorte que vous ne pouvez pas simplement percer un trou dedans et le sceller avec du silicone ou vous finirez avec une fuite de boost. L'alternative est ici de déplacer l'une des lignes de vide sur votre consommation plénum collecteur (la grande chambre centrale) à un autre port à l'aide d'un raccord en T et installer le thermomètre dans l'orifice de vide utilisé. Vous pouvez acheter un caoutchouc ou capuchon en plastique du port à vide dans un magasin de pièces d'automobiles; Il suffit de percer le bouchon avec votre thermomètre, faites-le glisser tout le chemin et mettre un peu de colle silicone à l'intérieur du capuchon du port. Tirez la sonde du thermomètre légèrement pour tirer le silicone dans le trou et sceller le trou probablement inexistant. Laisser le temps adhésif pour configurer et installer la sonde dans l'orifice d'aspiration. Vous pouvez plier la sonde si elle ne rentre pas, mais ne pas le couper ou de lui permettre de communiquer avec le métal à l'intérieur du collecteur.