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Comment puis-je réparer un PO171 code sur une Jeep Cherokee 4.0 '99?

Comment puis-je réparer un PO171 code sur une Jeep Cherokee 4.0 '99?


Le code PO171 OBD II se réfère à "système trop pauvre - la banque n ° 1" en termes OBD. Cela signifie que le capteur d'oxygène en amont dans la Cherokee 1999 a été détecté trop d'oxygène dans les gaz d'échappement. Nettoyage le MAF (débit d'air massique) logement et capteur aidera à éliminer le code PO171. Il est également nécessaire de nettoyer la partie supérieure des injecteurs du moteur et de carburant, pour vous assurer qu'ils ne sont pas obstrués ou «encrassé».

Instructions

Enlèvement et nettoyage du CRG (Mass Air Flow) Assemblée & Sensor

1 Retirez l'ensemble d'admission d'air en desserrant les pinces qui maintiennent sur le collecteur d'admission supérieure et l'ensemble du CRG. L'ensemble du CRG est la boîte de métal qui est assis entre votre boîtier de filtre à air et le point où le tuyau d'admission d'air entre dans le moteur.

2 Retirez l'ensemble du CRG du tube d'admission d'air primaire (le tube de votre boîte de filtre à air), et débranchez le capteur électrique fixé sur le côté du CRG. Retirer le capteur du CRG de l'ensemble du CRG, au moyen d'un conducteur ou la tête star pilote Torx.

3 Vaporiser diélectriques tampons de coton propres, et frottez doucement l'extrémité du capteur MAF, où il est inséré dans l'ensemble du CRG. Ne pas utiliser tout autre produit chimique que nettoyant diélectrique, ou vous perdriez la connexion électrique entre le capteur et votre ordinateur de commande du moteur.

4 Vaporiser pièces de moteur nettoyant sur un chiffon d'atelier, et essuyez l'ensemble du CRG à la main. L'idée est d'enlever la saleté et la crasse du boîtier du CRG, de sorte qu'il ne soit pas aspiré dans votre moteur ou de continuer à encrasser le capteur MAF.

5 Remontez l'ensemble du CRG au tube d'admission d'air primaire. Remontez le capteur MAF dans l'ensemble. Rebranchez le connecteur électrique du capteur MAF.

6 Rebranchez le tube d'air de l'ensemble du CRG à l'entrée supérieure de votre moteur.

Nettoyage des injecteurs de carburant et l'Upper Components Engine

7 Enlever le petit tuyau qui est fixé au tube d'admission d'air, entre l'ensemble CRG et le moteur. Insérez le tube à vide à partir d'un injecteur de carburant kit de nettoyage en deux étapes dans le tuyau d'admission d'air. Suspendre le récipient au goutte à goutte du capot du véhicule pendant cette opération.

8 Démarrez le véhicule. Ouvrez la boîte d'égouttage de sorte que la consommation supérieure et injection égoutte propre lentement hors de la bouteille et dans le tube. Si le moteur cale, fermer le robinet goutte à goutte de la cartouche, et redémarrer le moteur. Ouvrir le robinet goutte à goutte de la cartouche un peu moins cette fois. Autoriser le contenu intégral de la cartouche d'égouttage pour entrer dans le moteur.

9 Retirer le tube à vide goutte à goutte de la cartouche du tuyau d'admission d'air. Remplacez le petit tube de reniflard. Faire tourner le moteur du véhicule pendant au moins 5 minutes après l'exécution du nettoyage du moteur, afin d'assurer que tous les produits chimiques est brûlé dans le moteur. Arrêter le moteur est arrêté.

dix Ouvrez votre porte de remplissage de carburant, et enlever le bouchon de remplissage de carburant. Versez tout le contenu de la bouteille de nettoyant pour injecteur de carburant dans votre buse de remplissage de carburant. Replacer le capuchon et fermer la porte de carburant.

Conseils et avertissements

  • Nettoyage de l'ensemble du CRG et les injecteurs de carburant au moins une fois par an est un excellent moyen d'ajouter la longévité et de carburant kilométrage à votre Jeep.
  • Si vous sentez une odeur aigre ou une odeur "d'oeufs pourris" pendant l'opération de nettoyage de carburant, ne vous inquiétez pas. Cela signifie que le nettoyeur d'injecteur de carburant est en train de faire son travail, et de se débarrasser de tous l'accumulation dans les parties supérieures du moteur.
  • injecteur de carburant plus propre, des pièces de moteur plus propres et pulvérisation diélectrique sont toutes les substances extrêmement inflammables. Éviter les flammes nues, la cigarette et la charge électrique statique pendant toute cette opération. Ne pas le faire peut entraîner un incendie, des dommages corporels, des blessures ou la mort.