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Comment régler une Yamaha Blaster Brake

Comment régler une Yamaha Blaster Brake


Une partie de VTT sport de la gamme Yamaha, le Blaster a duré de 1988 à 2006. Afin de maintenir le Blaster de freinage en toute sécurité et efficacement que possible, les propriétaires doivent assurer le service régulier et le réglage de tous les freins. Pour le réglage de l'avant et les freins hydrauliques arrière, Yamaha instruit les propriétaires à prendre le quad à un revendeur agréé. Pour le réglage du frein de stationnement, Yamaha comprend des informations de réglage et les instructions dans le manuel du propriétaire Blaster. L'information est commune à tous les modèles de Blaster.

Instructions

1 Mesurer la longueur du câble de frein de stationnement. Ce câble relie le levier d'embrayage à l'étrier de frein arrière, et doit mesurer entre 64 mm et 68 mm. Si elle ne mesure pas entre ces deux longueurs, la longueur du câble doit être ajustée en fonction du frein de stationnement fonctionne normalement.

2 Commencez le réglage de la longueur en plaçant le levier d'embrayage sur le guidon gauche de la Yamaha Blaster. Desserrer le contre-écrou et la vis située à la base du levier.

3 Desserrer le contre-écrou et la vis de réglage située sur l'étrier de frein arrière.

4 Tournez la vis de réglage au levier d'embrayage dans le sens antihoraire pour augmenter la longueur de câble nécessaire. Tournez la vis de réglage dans le sens horaire pour diminuer la longueur du câble. Continuez à ajuster le boulon jusqu'à ce que la longueur du câble est comprise entre 64 mm et 68 mm.

5 Serrer le contre-écrou et la vis au niveau du levier d'embrayage.

6 Visser la vis de réglage à l'étrier arrière jusqu'à ce qu'il soit serré, puis donnez-lui un autre 1/8-tour. Serrer l'écrou de blocage autour de lui.

Conseils et avertissements

  • Si vous êtes mal à l'aise l'entretien du frein de stationnement, ou si une réparation majeure de freinage est nécessaire, Yamaha recommande de prendre le Blaster à un revendeur agréé.
  • ajustements incorrects pourraient entraîner un frein de stationnement inefficace et un véhicule en fuite. Toujours tester le frein de stationnement sur les petites pentes avant de tenter de se garer sur les raides.