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Comment remplacer Chaussures de frein

Comment remplacer Chaussures de frein


Les freins à tambour se trouvent normalement seulement dans la position du frein arrière sur le bas-coût ou les voitures anciennes. Les freins à tambour sont moins coûteux à fabriquer que les freins à disque, mais les acheteurs d'automobiles avertis exigent de plus en plus grande efficacité, une plus grande fiabilité et un service moins fréquent que sont les caractéristiques de la technologie de frein à disque moderne. Peu importe, ceux qui possèdent des véhicules avec des freins à tambour à l'arrière peut se sauver d'un voyage à la mécanique locale en apprenant à réparer ces freins eux-mêmes.

Instructions

1 Stationner le véhicule sur un terrain plat. Ne pas mettre le frein de stationnement. Bloquer les roues avant pour empêcher le mouvement du véhicule. desserrer partiellement les écrous de roue sur l'une des roues arrière à environ un demi-tour chacun. Jack jusqu'à ce côté du véhicule et le mettre sur un support d'essieu. retirer complètement les écrous de roue et retirez la roue.

2 Retirer le tambour de frein. Tout d'abord retirer les vis ou boulons de fixation, puis tirez le tambour du moyeu. Si le tambour est bloqué, vérifiez d'abord être sûr que le frein de stationnement est éteint. Fermement appuyez sur le tambour autour de l'épaule extérieure avec un maillet en plastique ou en caoutchouc pour desserrer le tambour bloqué, puis le retirer. Ne pas appliquer de la chaleur et ne pas utiliser de l'huile pénétrante pour libérer un tambour de frein bloqué.

3 Retirer les ressorts de frein. Il y aura un ou deux grands ressorts de rappel de frein, et un ou deux ressorts plus petits pour le mécanisme de réglage de frein et éventuellement le frein de stationnement, selon la conception du frein. Tous les ressorts se détachent d'une manière similaire. Attrapez une extrémité du ressort avec une pince et tirer pour la dégager de l'ancre, puis décrochez l'autre extrémité et le ressort de côté.

4 Faire glisser le mécanisme de frein de réglage ainsi que les entretoises métalliques ou des leviers d'entre les mâchoires de frein.

5 Relâchez les patins de frein des aiguilles de retenue. Certains modèles exigent que vous poussez l'extrémité de la broche avec un tournevis ou une clé hexagonale et tourner dans le sens antihoraire jusqu'à ce que la broche retenue libère. D'autres conceptions ont des pinces à ressort, et sont libérés en appuyant sur le clip et la rotation de la broche jusqu'à ce qu'il libère. Une fois que les tiges de maintien vers le bas sont libérés, tirez le sabot de frein avant hors de la plaque de support. Utilisez des pinces pour tirer le clip de retenue de l'extrémité du câble de frein de stationnement au point d'attache de sabot arrière, puis glisser l'extrémité du câble de son point de montage. Tirez le sabot de frein arrière hors de la plaque de support.

6 Nettoyer soigneusement la plaque de support et toutes les pièces enlevées avec un liquide de nettoyage de frein. Utilisez des chiffons et une brosse métallique pour enlever les dépôts de saleté lourds. Attrapez le liquide de nettoyage utilisé dans une casserole et éliminer correctement. Prenez soin de ne pas inhaler les vapeurs de frein de nettoyage de fluide ou de la poussière de frein.

7 Démonter le mécanisme de frein de réglage. Dévissez les deux parties de la roue de réglage et retirez l'extrémité de la biellette. Nettoyer soigneusement avec du liquide de nettoyage de frein. Graisser les filets intérieurs de la roue de réglage et l'extrémité femelle de tringlerie avec de la graisse de frein, puis remonter le mécanisme. Ajuster le mécanisme de réglage de sa longueur la plus courte avant le remontage du frein. Graisser la plaque de support avec un peu de graisse de frein au niveau des points de contact de la chaussure de frein.

8 Suivez les étapes dans l'ordre inverse pour remonter le frein, en utilisant les nouvelles mâchoires de frein. Remplacer la roue et abaisser le véhicule. Répétez la procédure sur l'autre frein. Effectuer quelques arrêts dans le sens inverse afin de régler les sinistres. Testez le fonctionnement des freins avant de conduire normalement.