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Comment remplacer la courroie de distribution sur une BMW 325i 1990

Comment remplacer la courroie de distribution sur une BMW 325i 1990


La courroie de distribution sur la génération E30 de la BMW Série 3 ne doit pas être négligé. Si la courroie de distribution échoue, il peut causer des dommages importants du moteur. Bien que BMW recommande que la ceinture soit changé tous les 60.000 miles, de nombreux propriétaires font réellement plus tôt - à environ 40.000 à 50.000 miles - pour l'assurance ajoutée.

Instructions

1 Débrancher le câble négatif (le noir) de la batterie. Retirez les boulons qui maintiennent le splash en plastique noir bouclier sur sous la voiture. Retirez le bouclier.

2 Pour ouvrir le couvercle du réservoir d'expansion du liquide de refroidissement. Drainer le liquide de refroidissement du bloc dans un récipient en enlevant la vis de vidange 19 mm sous le collecteur d'échappement sur le côté passager, juste derrière le filtre à huile.

3 Retirez le ventilateur de refroidissement de la pompe à eau avec une clé à fourche de 32 mm. L'écrou a laissé à la main des fils de manière tourner dans le sens horaire pour le retirer. Conservez-le dans une position verticale. Retirez le carénage du ventilateur en déclipsant les deux clips qui maintiennent le linceul sur.

4 Retirez les tuyaux de liquide de refroidissement du radiateur et la pompe à eau, en notant que le tuyau va où et quelle orientation ils sont. Retirez les deux vis de fixation qui maintiennent le radiateur en place et retirer le radiateur.

5 Retirez les trois boulons qui maintiennent le chapeau du distributeur en place, et le bouchon. Desserrez les trois vis de fixation qui maintiennent le rotor en place et retirer le rotor et le bouclier de la poussière en dessous.

6 Desserrez les quatre boulons de 10 mm qui maintiennent la pompe à eau en place. Desserrez les six boulons de 13 mm qui maintiennent la poulie de vilebrequin en place. Desserrer et retirer les courroies pour la direction assistée, A / C et de l'alternateur / pompe à eau.

7 Terminer retirer les boulons de la pompe à eau et retirer la pompe à eau. Retirer les boulons de la poulie de vilebrequin et la poulie de vilebrequin. Laissez l'amortisseur harmonique (derrière la poulie) en place.

8 Retirez les deux boulons de 10 mm et un boulon de 13 mm qui maintiennent le couvercle d'arbre à cames supérieur en place. Placez une douille de 22 mm et cliquet sur l'écrou de vilebrequin et tourner dans le sens horaire jusqu'à ce que la marque sur le pignon d'arbre à cames lignes (une flèche ou tiret) avec l'encoche sur la tête. Vérifiez que le "O / T" marque sur les lignes d'amortissement harmoniques avec l'encoche sur le carter de distribution inférieur. Les deux ensembles de marques de synchronisation doivent être alignés.

9 Retirez l'amortisseur de vilebrequin. Retirez les boulons de 13 mm qui maintiennent le couvercle de came inférieure en place. Desserrer la vis supérieure de la courroie de distribution tendeur poulie. Desserrer le boulon du tendeur inférieur. Tourner le tendeur vers le côté passager de la voiture avec un tournevis pour soulager la tension sur elle. Serrer la vis supérieure avec le tendeur dans la position lâche.

dix Faire glisser la courroie de distribution hors des poulies et des roues dentées dans le sens des aiguilles d'une montre, à partir du pignon d'arbre à cames. Retirez le boulon du tendeur supérieur, la tige de guidage et le ressort. Retirez le boulon inférieur et le tendeur.

11 Installez la nouvelle courroie de distribution tendeur poulie et serrer à la main le boulon inférieur. Installez la tige de guidage et le ressort. Tourner la poulie vers le côté passager et installer le boulon supérieur. Poussez la poulie tout le chemin vers le côté du passager et serrer le boulon.

12 Vérifiez les marques de synchronisation et d'ajuster si nécessaire. Installez la nouvelle courroie de distribution, en travaillant dans le sens antihoraire. Assurez-vous que la ceinture est serrée entre chaque pignon. Desserrer le boulon du tendeur supérieur, ce qui devrait provoquer le tendeur de tourner sur le côté du conducteur et engager la courroie de distribution.

13 installer Librement le carter de distribution inférieur et amortisseur harmonique. Vérifiez les marques de courroie de distribution en faisant tourner le vilebrequin avec les douilles de deux tours complets. Vérifiez les marques. Si elles sont hors tension, retirez la ceinture et de le réinstaller jusqu'à ce que vous obtenez les marques alignés.

14 Serrer les boulons de la poulie tendeur supérieur et inférieur. Remettre le couvercle d'arbre à cames, la pompe à eau, courroies, radiateur et courroie de ventilateur. Réinstaller le chapeau du distributeur et le rotor. Réinstaller les tuyaux de radiateur, le bouchon de vidange dans le bloc et le haut du moteur avec du liquide de refroidissement. Réinstaller le masque anti-éclaboussures.