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Comment remplacer le démarreur dans un Yamaha R1

Un bruit de grincement ou ronronnement lorsque vous démarrez votre Yamaha R1 est une indication que son démarreur électrique doit être remplacé. Le moteur lui-même est monté sur le dessus du carter du moteur, au-dessous du carburateur ou du système d'injection de carburant; cet endroit rend l'accès au moteur difficile. Bien que la tâche est assez simple, attendez-vous à passer un minimum de deux heures sur l'emploi pour la plupart des modèles pré-2006. Cependant, les modèles R1 2007 et plus récents utilisent un système d'admission d'air asservi compliquée au sein de la boîte à air, en ajoutant à la difficulté de la tâche.

Instructions

1 Tirez les coins arrière du siège avant de votre R1 et dévisser les deux vis de sécurité avec une clé Allen de 5 mm. Soulevez l'arrière du siège hors du sous-cadre, puis tirez-le vers l'arrière de la moto jusqu'à ce qu'il puisse être retiré complètement.

2 Retirez le boulon de l'avant du réservoir de carburant de votre R1 avec une clé Allen de 6 mm. Si vous travaillez sur un modèle R1 2005 ou plus récent, retirer les couvercles latéraux du réservoir de carburant et les boulons de fixation sur les côtés du réservoir de carburant avec une clé Allen de 6 mm.

3 Dévissez l'écrou de boulon de pivot de la base du réservoir de carburant avec une douille de 10 mm et une clé à douille. Soulever le réservoir de carburant contre le boulon de pivot et de débrancher la pompe de carburant et le niveau de carburant connecteurs de l'expéditeur à partir du bas de la cuve. Tirez la ligne de carburant de la pompe de carburant. Tirer le boulon de pivot de la base du réservoir de carburant, puis soulever le réservoir loin de votre R1.

4 Retirer les huit vis du couvercle de la boîte à air, à l'aide d'un tournevis cruciforme. Soulevez le couvercle loin de la boîte à air, puis retirez le filtre à air et le mettre de côté.

5 Débranchez le connecteur du servo de commande d'admission, puis retirez les brides d'admission d'entonnoir du fond de la boîte à air avec une clé Allen de 5 mm. Passer cette étape si vous travaillez sur un modèle R1 avant 2007.

6 Retirez les boulons de montage positionnés à l'avant et en bas de la boîte à air avec une douille de 10 mm et une clé à douille. Desserrer les colliers de bride d'admission au titre de la boîte à air avec un tournevis cruciforme. Tirez la boîte à air au large des carburateurs de la moto ou corps de papillon d'injection de carburant, puis tirez les tuyaux d'aération du fond de la boîte à air.

7 Débranchez tous les connecteurs électriques des carburateurs ou les corps de papillon. Desserrer les colliers de bride d'admission de fixation des carburateurs ou les corps de papillon au moteur, à l'aide d'un tournevis cruciforme. Tirez sur les carburateurs ou les corps de papillon hors des brides, puis déplacez-les de la façon de fournir l'accès au moteur de démarreur. Ne retirez pas la manette des gaz ou étouffer les câbles.

8 Tirez la botte en caoutchouc au large de plomb du moteur de démarreur, puis dévisser l'écrou de la borne du moteur de démarrage avec une douille de 10 mm et une clé à douille. Tirer sur le fil de démarrage loin du moteur de démarreur.

9 Dévisser les vis de fixation du démarreur avec une douille de 10 mm et d'une clé à douille. Soulevez l'arrière du moteur de démarreur légèrement, puis tirez-le vers la droite jusqu'à l'arbre de sortie du moteur est libre. Retirez le joint torique moteur de démarrage d'étanchéité du carter moteur. Enduire le nouveau joint torique avec une graisse de lithium, l'insert dans le carter du moteur.

dix Faites glisser le nouvel arbre de sortie du moteur de démarreur dans le carter du moteur, puis abaissez le moteur en place. Visser les boulons de fixation du moteur de démarreur dans le carter avec une douille de 10 mm et d'une clé à douille. Serrer les boulons à 7,2 pieds-livres avec une clé dynamométrique.

11 Poussez les carburateurs ou les corps de papillon dans les brides d'admission du moteur, puis serrer les colliers à bride avec un tournevis cruciforme. Branchez tous les connecteurs électriques dans leurs orbites respectives sur les carburateurs ou les corps de papillon.

12 Rebranchez les tuyaux d'aération sur les ports sur le fond de la boîte à air. Appuyez sur les brides boîte à air d'admission sur les carburateurs ou les corps de papillon des entrées, puis serrer les colliers à bride avec un tournevis cruciforme. Vissez la boîte à air boulons de fixation en place avec une douille de 10 mm et une clé à douille.

13 Installez les brides d'entonnoir d'admission dans le fond de la boîte à air et serrer la vis de fixation avec une clé Allen de 5 mm. Branchez le connecteur du servo de commande d'admission dans son logement sur la face avant du servo. Passer cette étape si vous travaillez sur un modèle R1 avant 2007.

14 Poser le filtre à air dans la boîte à air, puis monter le couvercle de la boîte à air. Serrer les huit vis de la boîte à air avec un tournevis cruciforme. Alternate d'une vis à l'autre dans un motif entrecroisé pour serrer uniformément le couvercle de la boîte à air.

15 Placez le réservoir de carburant sur le châssis et le moteur de la motocyclette. Glissez le boulon de pivot à travers la base de la cuve et dans le cadre, puis serrer l'écrou de boulon de pivot avec une douille de 10 mm et une clé à douille. Soulever le réservoir contre le boulon de pivot et de brancher la pompe à carburant et le connecteur du capteur de niveau de carburant dans des douilles sur le fond de la cuve. Poussez la conduite de carburant sur la sortie de la pompe à carburant.

16 Abaisser le réservoir de carburant sur le châssis et visser le boulon de fixation de l'avant dans le cadre de la moto avec une clé Allen de 6 mm. Serrer la vis à 2,9 pieds-livres avec une clé dynamométrique. Si vous travaillez sur un modèle R1 2005 ou plus récent, replacez les couvercles latéraux du réservoir de carburant et visser le couvercle boulons de fixation sur les côtés du réservoir de carburant avec une clé Allen de 6 mm.

17 Glissez les crochets en plastique sous le siège avant sous la traverse entre le sous-châssis et le réservoir de carburant, puis abaisser le siège en place. Vissez le siège des boulons de montage à travers les onglets sous l'arrière du coussin de siège et dans la sous-trame avec une clé allen de 5 mm.

Conseils et avertissements

  • Il peut y avoir de légères différences dans cette procédure entre les modèles R1 variables. Obtenir un service Yamaha manuel spécifique à l'année modèle de votre R1 pour les procédures d'enlèvement et d'installation détaillées.