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Comment remplacer le refroidisseur d'huile de transmission sur un ramassage Chevy S-10

La série de camionnette Chevrolet S10 a été fabriqué avec un radiateur double-core (avec les transmissions automatiques) qui stabilise la température du liquide de transmission en le faisant circuler à travers des canaux à ailettes. Ce système à double noyau peut se corroder et de fuite, et le mécanicien d'arrière-cour moyenne peut installer un refroidisseur de remplacement séparé en une heure environ.

Instructions

1 Déconnecter les conduites d'huile de transmission sur le côté passager du radiateur, en tournant les écrous de ligne dans un sens anti-horaire. Les fonctions de refroidissement du moteur et le radiateur ne sont pas touchés et pourraient réellement améliorer avec cette modification.

2 Retirez la grille en la tirant libre de ses clips en plastique, une fois que les clignotants et les phares ont été déconnectés. Les ensembles de projecteurs ont verrouillage plastique curseurs qui sont directement derrière les supports de phare; tirer les deux languettes coulissantes des postes et les phares peuvent être tirés vers l'avant du camion. Les clignotants sont accessibles à travers le compartiment moteur et retirent de leur position avec crochet-onglets. Aucun de ces feux nécessite la déconnexion du faisceau électrique, mais il peut simplifier la tâche d'enlever la grille.

3 Monter le nouveau condenseur d'huile de transmission sur la, zone avant gauche du radiateur avec les punaises fournies dans le kit. Les broches traversent les ailettes de chaque radiateur, les épingler ensemble.

4 Couple les lignes d'huile de transmission du camion vers le nouveau condenseur avec un tuyau en caoutchouc, de qualité carburant. colliers de serrage à vis relieront les tuyaux en caoutchouc pour les conduites en acier et les mamelons du condenseur. La ligne d'arrivée, ce qui est précédente ligne supérieure du radiateur, va dans la partie supérieure du condenseur. La ligne de sortie passe sur la ligne de retour à la transmission. Fixer tous les tuyaux fermement en tournant leurs vis de serrage dans le sens horaire.

5 Montez le camion et vérifier les fuites, tout en remplissant la transmission avec le fluide de transmission Dextron-III à travers le trou de la jauge. Comme le camion atteint la température de fonctionnement, un peu de liquide peut fuir hors des trous de base ouverts dans le radiateur. Ces trous peuvent être bouchés pour éviter les fuites ou autorisés à manquer.

Conseils et avertissements

  • Débranchez la batterie avant d'effectuer cette réparation.
  • Ne surchargez pas la transmission de fluide.