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Comment savoir si votre alternateur est brisé

Comment savoir si votre alternateur est brisé


L'alternateur dans une voiture est responsable de maintenir une charge constante dans votre batterie, ainsi que le régulateur de tension. Le régulateur de tension dans les véhicules fabriqués après 2000 est situé à l'intérieur de l'alternateur lui-même. L'alternateur et la tension de travail du régulateur ensemble pour maintenir la charge de votre batterie au niveau où elle était quand vous avez commencé le véhicule. Ceci est contraire à l'idée fausse que l'alternateur recharge en fait une batterie.

Instructions

1 Démarrez le moteur de votre véhicule puis sortir et ouvrir le capot.

2 Retirez le câble de batterie négatif de la batterie avec un cliquet d'entraînement 1/4-inch et douille. Utilisez des pinces pour aider à enlever le câble de batterie si nécessaire.

3 Laisser reposer le véhicule pendant au moins une minute, pendant la course, avec le câble négatif de la batterie retirée. L'alternateur crée une charge à la batterie via le câble positif de la batterie. Si le câble négatif de la batterie est retiré et le véhicule fonctionne pendant plus d'une minute, puis l'alternateur est bon.

4 Réinstaller le câble négatif de la batterie, avec le moteur toujours en marche. Serrer le câble de batterie entre 10 et 15 livres-pied de couple.

5 Placer un voltmètre à l'arrière de l'alternateur, sur le terminal à la fois positive et négative, si l'alternateur est sur la partie supérieure avant du moteur. Effectuez cette étape avec le moteur toujours en marche. Si vous avez un alternateur d'usine dans votre véhicule, votre alternateur devrait être mise entre 13.90 et 14,50 volts. Si la tension est inférieure à 13,50, alors votre alternateur devra être remplacé.

Conseils et avertissements

  • Certains magasins de pièces automobiles et les ateliers de réparation offrent un test de diagnostic gratuit sur le départ de votre véhicule et le système de charge. Ce test est beaucoup plus approfondie que la simple déconnexion d'un câble de batterie. Bien que le plomb de la batterie teste l'alternateur, une analyse complète du système peut montrer où le problème réel existe.
  • Ce travail nécessite de travailler sur le véhicule avec le moteur en marche pour tous les tests. Si vous n'êtes pas un mécanicien qualifié et vous ne disposez pas d'expérience de travail autour des moteurs pendant qu'ils sont en cours d'exécution, alors ne pas tenter ce projet.