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Comment tester un fil de la bougie sur une voiture

Comment tester un fil de la bougie sur une voiture


Si vous voulez juste pour être sûr que les nouveaux fils de bougie d'allumage de carbone achetés sont à la hauteur et que la résistance est correcte ou si vous voulez tester vos fils actuels de résistance, vous pouvez effectuer un test simple de le faire. résistance appropriée dans un fil de bougie d'allumage est essentielle pour fournir un courant optimal de sorte que votre moteur de voiture fonctionne à sa capacité maximale, vous permettant d'économiser du carburant.

Instructions

1 Retirer un seul fil à la fois. Si elle est un fil utilisé, commencer par essuyer le fil avec WD-40, puisque votre inspection visuelle sera plus facile avec un fil propre. Assurez-vous que les clips métalliques dans les bottes à chaque extrémité du fil sont propres, sans corrosion et en bon état.

2 Préparer votre testeur et mis en place sur la section d'essai OHM sur le compteur à 20.000, ou 20k.

3 Mesurer la longueur du fil, car la longueur est un facteur que vous devez savoir pour déterminer les résultats des tests. Pour tester, maintenir le positif, ou rouge, la sonde à une extrémité, en étant sûr d'avoir un contact avec le clip en métal dans le coffre et le négatif, ou noir, la sonde dans l'autre extrémité.

4 Regardez les lectures. Les lectures peuvent sauter au début, mais devraient se stabiliser après quelques instants. Un fil plus court avec une longueur de 12 pouces peut tester entre 6,00 à 7,00 ohms et un fil plus de 30 pouces peut mesurer entre 9,00 et 11,00. Un fil de 24 pouces peut venir entre 7.50 et 9.00 ohms. Toutes les lectures ci-dessus serait vous mettre dans une plage normale. Toute lecture inférieure à 6,00, quelle que soit la longueur, représenterait une faible résistance, et que le fil doit être remplacée.

5 Installez les fils si vos lectures sont satisfaisants. Appliquez une petite quantité de graisse diélectrique sur la partie intérieure des clips métalliques au sein de la chaussure pour aider à assurer la chaussure ne sera pas se coincer le bouchon et pour empêcher l'arc.

6 Installez votre fil de retour à la prise et l'emplacement sur le chapeau du distributeur à partir duquel il est venu et être sûr que le fil est sécurisé aux deux extrémités. Tirer sur un peu après l'installation pour être sûr que vous avez un bon ajustement. Si vous avez un problème de fixation d'une connexion, travailler avec une pince à bec effilé pour remodeler les clips métalliques au sein des bottes pour un ajustement plus sûr.

Conseils et avertissements

  • Ce test de résistance ne vérifie pas les fuites d'étincelle à travers l'isolation cassée ou défectueuse. Votre inspection visuelle permettra de déterminer cela. D'autres tests pour sauter une étincelle ou un arc électrique alors que le moteur est en marche serait nécessaire.
  • Parfois, même les nouveaux fils testeront bas. Évitez les fils d'escompte à prix non fabriqués par une entreprise bien connue.
  • fils de cuivre solides, tels que MSD ou des fils de course spéciaux, mettront à l'épreuve sur à ohms très bas ou pas et sera affiché comme un court, donc ce test est seulement efficace pour les fils de carbone standard.
  • Il suffit de retirer et de tester un fil à la fois pour le test, car il est essentiel que les fils ne sont pas mélangés.