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Comment tester un fil O2 Sensor 5

Comment tester un fil O2 Sensor 5


Un capteur d'oxygène à cinq fils est considéré comme un détecteur à large bande. capteurs traditionnels d'oxygène ont seulement un ou trois fils. Le système à cinq fils permet au capteur pour traiter plus d'informations, à leur tour la création d'une mesure plus précise pour qu'il envoie à l'ordinateur du moteur. Cela permet à l'ordinateur de traiter de façon plus précise la quantité exacte d'oxygène nécessaire pour maintenir le rapport air sur carburant. Il est important d'apprendre la bonne façon de tester un capteur d'oxygène à cinq fils, que la tension est un peu différente de celle des capteurs traditionnels.

Instructions

1 Conduire le véhicule pendant dix minutes; cela permettra à la sonde de se réchauffer à la température normale de fonctionnement. Ceci est idéal pour le test du capteur d'oxygène et d'entretien.

2 Ouvrez le capot du véhicule et de localiser le capteur O2. Le capteur se trouve monté sur le collecteur d'échappement. Consultez le manuel de réparation, que l'emplacement peut varier légèrement d'un fabricant.

3 Débranchez le faisceau de fils du capteur d'oxygène; appuyer les deux pattes latérales, si elle est présente, et tirez le harnais tout droit sorti du capteur.

4 Tournez le multimètre aux minivolts, ou "MV" réglage. Connecter le multimètre rouge conducteur positif au fil de signal sur le capteur O2. Sur un capteur d'oxygène à 5 fils le fil de signal est le fil du milieu. Branchez le câble négatif noir à un point de terre.

5 Démarrez le moteur et laissez le capteur fonctionne pendant une minute. Surveiller le multimètre; vous devriez remarquer la tension de saut en arrière de haut en bas dans le .1 .9 minivolts. Si le multimètre ne parvient pas à enregistrer ou ne saute pas; le capteur n'a pas de tension et doit être remplacée.