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Comment utiliser un vide Synchronizer Motorcycle Carburateur sur une Honda 750

Comment utiliser un vide Synchronizer Motorcycle Carburateur sur une Honda 750


Sur le quatre-cylindres Honda CB750 moto, chaque cylindre a son propre carburateur. Réglage de la manette des gaz glisse pour ouvrir exactement la même quantité à l'unisson est appelé synchronisation. carburateurs synchronisés Improperly peuvent provoquer un ou plusieurs cylindres à travailler plus fort que les autres et réduit la performance du moteur. Synchronisant les carburateurs est réalisé en utilisant un manomètre à mercure, qui donne une lecture visuelle des demandes d'aspiration de chaque cylindre du moteur. la synchronisation périodique des carburateurs gardera votre moto fonctionnant dans des performances de pointe.

Instructions

1 Placez la moto sur la béquille centrale. Démarrez le moteur et le laisser se réchauffer à la température normale de fonctionnement.

2 Arrêtez le moteur. Retirez le siège et les caches latéraux. Les couvercles latéraux sont un ajustement de la presse en rondelles en caoutchouc et sauteront hors tension sans l'utilisation d'outils.

3 Fermez le robinet d'alimentation en carburant sur le réservoir de gaz et retirer la conduite de carburant aux carburateurs. Retirez le boulon maintenez à l'arrière du réservoir de gaz. Retirez le réservoir de gaz en le soulevant vers le haut et vers l'arrière.

4 Retirez les bouchons à vide des corps du carburateur. Connecter les lignes de vide de l'outil de synchronisation des ports sur le corps du carburateur. Connectez chaque ligne dans l'ordre de un à quatre, à partir du côté gauche du moteur comme vous le feriez regarder de assis sur le vélo.

5 Démarrez le moteur et observer les lectures sur l'outil de synchronisation. Si la différence entre les lectures des carburateurs est supérieure à 2,4 pouces de mercure, les carburateurs doivent être ajustés. Le numéro 2 du carburateur est la pièce de base et ne sont pas réglables. Les trois autres carburateurs seront ajustées pour correspondre aux lectures du numéro deux carburateur.

6 Desserrer l'écrou de blocage sur le numéro 1 de réglage du carburateur vis. Tourner la vis jusqu'à ce que la lecture sur la jauge numéro 1 est inférieur à 2,4 pouces de différence à partir du numéro 2 du carburateur. Serrer l'écrou de blocage, en veillant à ne pas perturber le réglage. Ouvrez et fermez la manette des gaz et revérifier le réglage de précision.

7 Remplacer le réservoir de carburant et tournez la vanne d'alimentation en carburant. Remplir les bols du carburateur avec du gaz pour la prochaine étape. Ne pas utiliser un réservoir d'alimentation en carburant externe en raison du risque d'incendie.

8 Répétez les étapes 6 et 7 pour régler le nombre 3 et 4 carburateurs.

9 Arrêtez le moteur et retirer l'outil de synchronisation. Remplacer les bouchons de port à vide sur les carburateurs. Remplacez le réservoir de gaz et couvercles latéraux.

dix Redémarrez le moteur et régler le ralenti à 1000 tours par minute si nécessaire, en utilisant la vitesse de ralenti la vis de réglage située entre carburateurs 2 et 3.

Conseils et avertissements

  • les gaz d'échappement du moteur sont toxiques. Travailler uniquement dans un endroit bien ventilé.
  • Eviter la surchauffe du moteur. Laisser le moteur refroidir entre les réglages ou utiliser un ventilateur de magasin pour faire circuler l'air frais sur le moteur.
  • Assurez-vous de l'outil carb-sync est équipé d'étranglements. Ces restricteurs empêchent le mercure d'être aspiré dans le moteur. Si le mercure est aspiré dans le moteur, aucun dommage au moteur se produit, mais l'outil devra être remplacé.