Wjhsathletics.com

Corvette C5 Performance Specs

Le C5 est la cinquième génération de la Chevrolet Corvette. Il a été en production de 1997 à 2004. La première Corvette a été d'abord publié en 1953, et il est encore en cours de production à partir de 2010. Le modèle C5 est devenu une génération particulière, car elle a été la première Corvette qui a comporté non seulement de nouveaux modèles, mais de nouvelles groupes motopropulseurs. Les modèles C5 2003 sont également considérés comme uniques, car ils servent de 50e modèle de l'édition anniversaire de Chevrolet.

C5 changements

Le C5 peut être considéré comme la première refonte majeure du modèle Corvette en ce qui concerne la mise en page depuis qu'il a été libéré dans les années 1950. Pas un seul moteur qui a été utilisé à partir de la C4 a été reporté, et l'ensemble du processus de production du véhicule a été changé. L'un des principaux changements affectant la performance est l'emplacement de la transmission, qui a été placé entre les roues arrière du véhicule, afin d'équilibrer le poids du moteur à l'avant de la voiture. Il a également été équipé d'un nouveau cadre qui a comporté un squelette épais et rails hydro-formés pour la force supplémentaire.

Conception de moteur

Le C5 a également été équipé d'un nouveau moteur. Quand il a été d'abord publié en 1997, il a été équipé d'un moteur V8 de 5,7 litres tout en aluminium avec une puissance nominale de 345 chevaux. Ce moteur utilise un valvetrain en tête avec deux soupapes par cylindre, et utilisé une injection séquentielle de carburant pour la livraison de carburant.

2004 C5 Performance

Il y avait deux moteurs disponibles pour les modèles C5 2004: le LS1 de 5,7 litres et le LS6 de 5,7 litres. Tous deux étaient des moteurs V8 en fonte des blocs d'aluminium et culasses en aluminium. Le LS1 est venu standard sur coupé et cabriolets, tandis que le LS6 était un standard sur le modèle Z06. Les deux moteurs ont un alésage et une course de 3,9 et 3,63 pouces, respectivement, et un déplacement de 346 pouces cubes. LS1 avait un rapport de compression de 10,1 à 1 et une puissance nominale est de 350 chevaux à 5200 tours par minute et 375 lb-pi à 4000 rpm. Sa vitesse maximale du moteur était de 6000 tours par minute.

LS6 avait un rapport de compression de 10,5 à 1. Sa sortie nominale était de 405 chevaux à 6000 tours par minute et 400 lb-pi de couple à 4800 tours par minute. Sa vitesse maximale du moteur était de 6.500 tours par minute. Le LS1 est venu standard avec une transmission automatique à quatre vitesses, tandis que le LS6 est venu standard avec une transmission manuelle à six vitesses.