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Est-ce que Downshifting Hurt la transmission?

Est-ce que Downshifting Hurt la transmission?


Avec l'avènement de la transmission automatique dans les années 1970 moins de gens conduisent des transmissions manuelles et pourtant, avec les deux transmissions automatiques et manuelles, rétrogradage est une partie importante de la conduite de votre voiture. En bref, rétrogradage ne normalement pas nuire à votre transmission tant que les RPM résultants sont conformes aux spécifications de conception.

Rétrogradation pour augmenter la puissance et la vitesse

Est-ce que Downshifting Hurt la transmission?

Downshifting offre une meilleure traction pour votre voiture quand offroading.

Rétrogradation augmente la vitesse et les performances lorsque des variables telles que le vent, colline incliné et de remorquage l'impact de poids sur les performances de la voiture dans les rapports supérieurs. Dans ces conditions, rétrogradage offre un coup de pouce de la performance, mais mettra plus de pression sur votre transmission. Cela ne fera que nuire à votre transmission si vous abusez régulièrement un matériel spécifique pour obtenir des augmentations nominales des performances.

Rétrogradation pour Breaking

Est-ce que Downshifting Hurt la transmission?

Pour descendre raides raods de montagne pauses peuvent surchauffer et d'échouer.

Rétrogradation à des fins de rupture permet de prolonger la durée de vie de vos pauses et réserver vos pauses pour les arrêts d'urgence. Rétrogradation à des fins de rupture est particulièrement utile pour descendre les pentes raides comme il est plus difficile pour votre voiture pour atteindre une plus grande dynamique des vitesses en raison de la relation positive de frottement à haut régime.

Downshifting Unsafe

Est-ce que Downshifting Hurt la transmission?

Votre jauge de RPM est la meilleure façon de savoir si rétrogradage est sûr.

rétrogradage Unsafe va nuire à votre transmission. Regardez la jauge RPM dans votre voiture et si l'aiguille est à proximité ou dans les zones jaunes et / ou rouges - 5.000-7.000 RPM sur la plupart des voitures - alors vous mettez l'accent sur cet engin particulier et le risque de surchauffe de votre transmission menant à défaillance catastrophique de votre transmission.