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Faits sur un char militaire

conception du réservoir militaire originaire du 18ème siècle, mais pas une seule personne a inventé le réservoir. Le réservoir a entraîné des progrès distincts dans la technologie qui a finalement conduit à sa création comme un véhicule pour la guerre.

Le Caterpillar

En 1770, Richard Edgeworth de Grande-Bretagne a conçu la première piste chenille, une courroie métallique continue qui a permis à des véhicules pour se déplacer plus facilement sur un terrain accidenté. Pendant la guerre de Crimée, les Anglais, sur le champ de bataille, a utilisé un nombre limité de tracteurs à vapeur avec des chenilles.

Les premiers modèles

En 1899, Frederick Simms a conçu un véhicule à combustion interne avec des tourelles tournantes avec deux canons et une coquille pare-balles. Colonel Ernest Swinton a organisé un test réussi du blindé Tracteur Killen-détroit au début de la Première Guerre mondiale La Royal Navy, qui avait de l'expérience avec des voitures blindées, finalement construit un réservoir de prototype pour sa première utilisation en 1916.

La Seconde Guerre mondiale

Les États-Unis traîné Allemagne et la Russie dans le développement du réservoir après WW I. Chars et communication radio à partir de réservoirs ont donné l'Allemagne un avantage significatif au cours de la Seconde Guerre mondiale.

Changements depuis la Seconde Guerre mondiale

conception du réservoir de base n'a pas changé de façon significative depuis la Seconde Guerre mondiale, bien que l'équipement de communication dans des réservoirs, des fusils d'armure et le ciblage, et le confort de l'équipage se sont améliorées. le financement militaire pour les réservoirs n'a pas été fiable, que plus d'argent a été détourné vers l'arme nucléaire.

La guerre du Golfe

Le principal char lourd américain dans la guerre du Golfe de 1990-1991, le M-1A1 Abrams, avait appauvri l'armure d'uranium de placage qui était environ 2,5 fois plus dense que l'acier. Son arme stabilisée monter ainsi que la vision infrarouge qui a été efficace dans la poussière, la fumée et l'obscurité ont donné aux États-Unis un avantage significatif sur les Irakiens en plein désert, mais pas dans les zones urbaines.