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GM 6.5 Pompe Injector Enlèvement

GM 6.5 Pompe Injector Enlèvement


L'injecteur ou la pompe d'injection sur le véhicule diesel GM 6.5, parmi d'autres fonctions importantes, la livraison de carburant sous pression à chacune des buses d'injection en fonction de la vitesse du moteur et la charge. La pompe d'injection est une pièce très efficace de l'équipement quand il est porté, peut amener le moteur diesel à manquer ou de la fumée, des joints et une fuite de tout autre dommage après une utilisation prolongée.

Effacement de l'espace autour de la pompe d'injection

Égoutter le système de refroidissement et de commencer à dégager l'espace autour de la pompe d'injection. Retirez le conduit d'admission d'air entre le filtre à air et le turbocompresseur boîtier d'entrée, de ventilateur supérieur, ventilateur et d'embrayage et la courroie d'entraînement. Si nécessaire, déconnectez la boîte de jonction de câble positif de la batterie à partir de sa position de montage et le déplacer hors de la voie.

Chaque fois que vous devez déconnecter une ligne de retenue des écrous, utilisez toujours une clé de ligne pour éviter d'endommager les fixations. Sinon, vous pourriez finir par substitution, aux lignes complètes à partir de composants.

Lorsque vous supprimez l'air conditionné (A / C) pompe compresseur et la direction assistée, vous n'avez pas la décharge des systèmes. Il suffit de retirer le support de direction de la climatisation et de la puissance de l'air et déplacer les composants de la route.

Après avoir retiré l'alternateur, détacher le support du boîtier de thermostat, le câblage et le test de carburant port. Retirez ensuite la ventilation du carter (PCV) Récupérateur de son support et le boulon de fixation tenant la ligne inférieure. Déplacez ensuite le réservoir sur le côté et détacher le tuyau de radiateur supérieure. Si nécessaire, détacher la ligne de retour de tuyau de turbo de refroidissement et les supports de montage fixés sur le couvercle de la vanne et le boîtier de thermostat.

Étiqueter tous les fils, conduites et tuyaux pour faciliter le remontage.

Pour déconnecter le faisceau principal de la pompe d'injection de carburant, débrancher le connecteur du régulateur de pression de carburant et contrôler les connecteurs du module premier. Puis retournez le faisceau de fils et le plateau vers l'arrière.

Retrait de la pompe

Retirez tous les autres éléments fixés au boîtier de thermostat qui pourrait interférer avec l'élimination de la pompe, y compris le tuyau sur le tuyau de conduite d'alimentation en eau de turbo et de prise d'air. Ensuite, commencez à couper toutes les lignes et tuyaux de la pompe d'injection et le bloc de fonction.

Avant de commencer à travailler sur la pompe, brancher toutes les lignes et les tuyaux que vous avez débranchés dans le compartiment moteur, y compris le tuyau d'admission d'air, afin d'éviter la contamination de tout système.

Lorsque vous êtes prêt, détachez la vis de fixation du moteur pompe d'injection. Une fois qu'il est desserré, commencer à travailler la pompe vers l'arrière du moteur à l'aide d'une paire de tournevis à lame, assurant que la pompe ne bascule pas sur les côtés. Quand vous gagnez un jeu suffisant, soulever la pompe du moteur et mettez-le sur un établi.