Wjhsathletics.com

Histoire de la Turbocharger

Histoire de la Turbocharger


Les ingénieurs et les concepteurs qui travaillent avec des moteurs à combustion interne ont toujours cherché de nouvelles façons de produire plus de puissance et d'efficacité. Cela a conduit beaucoup d'ingénierie automobile et a été la force motrice derrière le développement du turbocompresseur. Depuis sa première application pour les moteurs d'avion, le turbocompresseur a été adaptée à différents usages et est devenu une option importante pour les constructeurs automobiles modernes.

Origines

La première conception du turbocompresseur a obtenu un brevet en 1905 par l'ingénieur suisse Alfred Büchi. Il a été conçu pour être utilisé sur les moteurs d'avions à un moment où l'aviation est un domaine en développement. Pendant la Première Guerre mondiale, l'armée française utilise turbocompresseurs sur un grand nombre de ses avions. Turbocharging résolu la plupart des problèmes liés à la haute altitude de vol en forçant l'air dans le moteur, ce qui annule les effets de l'atmosphère plus mince et faible teneur en oxygène.
Tout au long des années 1920 et 1930, la technologie de l'aviation a continué de croître et de turbocompresseurs est devenu un équipement commun sur la plupart des avions avancés. Cela a permis de concevoir des avions qui pourraient voler plus haut et courir plus efficacement (ce qui les rend capables de rester en l'air plus longtemps).

Opération

Turbocompresseurs ont été développés pour résoudre l'un des besoins primaires du moteur à combustion interne: celle de l'alimentation en air, ainsi que le carburant, dans les chambres de combustion du moteur. Alors que ce mélange d'air et de carburant est comprimé au cours du cycle de compression du moteur, l'alimentation en air qui est plus dense dans le moteur produit une impulsion de puissance. Turbocompresseurs font précisément cela, la compression de l'air dans un processus connu sous l'induction forcée. En opposition à turbocompresseurs, qui ont été développés plus tard et compriment l'air en utilisant l'énergie du moteur lui-même, les turbocompresseurs sont alimentés par l'échappement du moteur, ce qui rend l'utilisation de ce qui serait autrement perdue énergie.

turbocompressé Voitures

Cars est devenu un lieu naturel pour turbocompresseurs à utiliser une fois qu'ils avaient été prouvés sur les avions. Dès 1938, certains constructeurs ont expérimenté avec turbocompression leurs moteurs diesel, des résultats mitigés. Les turbocompresseurs sont restés l'un des piliers sur les moteurs d'avions tout en étant seulement sporadiquement offert sur les voitures à travers une grande partie du 20e siècle. Dans les années 1950 et 1960, turbocompresseurs est devenu un élément populaire pour divers circuits de course aux États-Unis. L'augmentation de puissance obtenue par turbocompresseurs a conduit à la réglementation de la technologie et, dans certains cas, l'interdiction de l'utilisation de turbocompresseurs pour assurer une concurrence équitable.
En 1962, General Motors est devenu le premier constructeur automobile américain à offrir turbocompresseurs sur ses voitures de rue, offrant sur la Chevrolet Corvair et Oldsmobile Cutlass liées.

L'ère Turbo

La fin des années 1970 et au début des années 1980 est devenu connu comme le "Turbo Era" dans la Formule 1. Cela était dû à l'explosion de la popularité des turbocompresseurs, avec de nombreuses équipes de course d'investir beaucoup d'argent dans le développement de turbocompresseurs qui leur donneraient un avantage concurrentiel. Quelques courses de F1 au cours de l'ère Turbo ont vu un champ entier de voitures turbo en compétition. Les officiels de course ont été prompts à réglementer turbocompresseurs, placer des limites sur la quantité d'énergie qu'ils pourraient être conçus pour offrir. Sécurité est devenu une préoccupation majeure, et l'intérêt pour la technologie a chuté brusquement. Au milieu des années 1980, les turbocompresseurs ont été totalement interdites et les équipes de course ont été contraints de chercher ailleurs des améliorations à leurs voitures.

Histoire récente

Turbocompresseurs ont reçu un certain regain d'intérêt au cours de la crise énergétique des années 1970. En plus se tourner vers les petites voitures avec des moteurs efficaces plus modeste, le carburant, les constructeurs automobiles ont commencé à chercher des moyens d'améliorer l'efficacité de leurs flottes existantes. voitures turbocompressé avec des moteurs à quatre cylindres étaient souvent vendus aux côtés de modèles V-6 et V-8 dans les années 1980, souvent avec les versions turbo sportives les évaluations de performance les plus élevés.
Turbocompresseurs ont également commencé à apparaître dans d'autres véhicules, tels que les motocyclettes. Dans le cas des motos et des voitures de sport, le poids léger d'un turbocompresseur, il est une option intéressante pour augmenter la puissance, par opposition à l'ajout d'un grand moteur coûteux, lourd avec un plus grand déplacement.
La hausse des prix de l'énergie dans les années 2000 n'a servi qu'à poursuivre la tendance d'avance de turbocompresseurs, les voir apparaître dans de nombreuses voitures, y compris les petites coupes et les modèles d'entrée de gamme.