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Instructions pour le changement des sabots de freins sur une KIA 2003

Instructions pour le changement des sabots de freins sur une KIA 2003


Kia Motors a bâti une réputation pour les voitures bon marché. Pour rivaliser avec succès dans le bas de gamme des véhicules Kia marché incorporent souvent des technologies de réduction des coûts. A titre d'exemple, de nombreux modèles Kia font usage de freins à tambour sur les roues arrière. Bien que généralement moins efficaces que les freins à disque, freins à tambour sont moins chers, et en position arrière, ils ne compromettent pas sérieusement la performance globale de freinage. Les propriétaires de véhicules équipés de freins à tambour à l'arrière bénéficieront de comprendre comment ils doivent être entretenus.

Instructions

1 Desserrer les écrous de roue sur les deux roues arrière avec une clé cosse de noix. Soulever l'extrémité arrière du véhicule et le soutenir en toute sécurité avec des chandelles sur les deux côtés. Retirez les roues arrière.

2 Détachez les tambours sur les deux roues arrière. Les tambours auront lieu sur deux ou quatre boulons selon le modèle. Tirez le tambour droit du moyeu. Si le tambour est bloqué, il peut être masturbais en enfilant deux 8 boulons mm jacking dans les trous dans le tambour et en serrant uniformément les deux boulons pour soulever le tambour hors l'ensemble de moyeu.

3 Retirer le ressort de rappel supérieure en saisissant l'extrémité du ressort fermement avec une pince et décrocher l'extrémité du ressort des patins de frein. Décrocher l'autre extrémité et le ressort de côté. Sur les modèles équipés d'un mécanisme de réglage, détacher le ressort du levier de réglage en saisissant l'extrémité du ressort fermement avec une pince et décrochant du levier de réglage. Décrocher l'autre extrémité et le ressort de côté. Retirez le ressort de rappel plus faible de la même manière.

4 Sur les modèles équipés d'un mécanisme de réglage, tourner dans le sens horaire de la roue de réglage pour soulager le ressort de rappel de tension plus faible sur les patins de frein. Retirer la roue de réglage en le faisant glisser hors de entre les deux sabots de frein.

5 Retirez les deux aiguilles de retenue qui maintiennent chaque chaussure à la plaque de support. Sur les modèles avec maintenez clips, tirez les clips avec des pinces, puis pousser les broches à travers la plaque d'appui. Pour les autres modèles utiliser une clé hexagonale ou un grand tournevis pour faire tourner chaque broche dans le sens horaire jusqu'à ce que les touches sur la broche se termine aligner avec les rainures dans les clips de broches de retenue vers le bas, puis tirez les goupilles. Tirez les clips de maintien vers le bas avec des pinces.

6 Retirez le sabot de frein primaire, puis retirez l'ensemble de sabot de frein secondaire. Débranchez le câble de frein de stationnement de la chaussure secondaire en retirant le clip de retenue de l'extrémité de câble, puis glisser le câble au large de la chaussure. Utilisez un grand tournevis pour diffuser le clip de retenue du levier de commande, puis saisissez le clip avec une pince et le retirer. Faites glisser le levier de commande de la mâchoire de frein secondaire.

7 Contrôler le diamètre intérieur du tambour de frein en plusieurs points à l'aide d'un micromètre de tambour. Le diamètre doit être le même dans toutes les directions, ce qui indique que le tambour est ronde. Vérifier que la surface intérieure du tambour pour toutes les gorges profondes, des fissures ou des taches vitrage. Comparer le diamètre de tambour selon les spécifications du fabricant. Remplacer le tambour si le diamètre excède le maximum spécifié, ou si elle est fissurée ou irrémédiablement endommagé.

8 Nettoyer la plaque d'appui et de tous les composants des freins enlevé avec un liquide de nettoyage de frein. Vaporisez généreusement toutes les pièces avec le fluide et utiliser des chiffons pour les essuyer. Utiliser une lèchefrite de métal pour attraper excès de liquide et de disposer du fluide utilisé tel que requis par les réglementations locales.

9 Dévissez les moitiés de la roue de réglage, le cas échéant, et nettoyer soigneusement les filets avec un liquide de nettoyage de frein. Graisser les fils avec de la graisse de frein et remonter les pièces. Appliquer de la graisse de frein sur les points où les sabots de frein en contact avec la plaque d'appui, les points où les contacts de cylindre les chaussures de frein, et les points de pivot au niveau du sabot de frein aiguilles de retenue et le levier de commande pivot.

dix Remontez les pièces, à l'aide de nouveaux patins de frein, en suivant les étapes ci-dessus dans l'ordre inverse. Utilisez l'autre roue comme une référence sur la façon dont les parties se assemblent. Démarrer le véhicule et pomper les freins pour définir le mécanisme d'auto-ajustement. Répétez toutes les étapes sur le frein de l'autre côté pour terminer le travail, remplacer les roues puis abaissez l'automobile.

Conseils et avertissements

  • Recherchez le manuel d'atelier pour votre modèle Kia exacte au site Web du Système mondial d'information Motors Kia, kiatechinfo.com. Ce manuel donnera des procédures de réparation et d'entretien pour chaque modèle Kia, ainsi que des spécifications techniques détaillées, y compris l'épaisseur de la garniture de sabot de frein minimal et les spécifications maximales de diamètre du tambour.
  • Prenez soin de ne pas inhaler les vapeurs de liquide de nettoyage de frein ou de la poussière de frein.