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L'histoire et les caractéristiques d'un El Camino 1977

Plus stricte sécurité fédéral et des émissions, ainsi que la crise pétrolière de 1973, mettre la mainmise sur les voitures de performance, et de 1977 Chevrolet El Camino n'a pas fait exception. Le El Camino, qui, une fois vanté le moteur puissant de 454 pouces cubes V-8, avait seulement trois options de moteur en 1977. Pourtant, il y avait beaucoup de commodités à choisir pour habiller le corps intérieur et de l'El Camino.

El Camino Backstory

1977 El Camino a été le dernier des modèles de quatrième génération qui ont fait leurs débuts en 1973. Alors que la version de 1973 a reçu beaucoup d'options d'alimentation, y compris les 454 et 400 V-8s, El Camino boitait en 1977 comme une voiture plus lourde, mais avec moins de puissance pour le déplacer. Chevrolet placé le sport utilitaire coupé sur une plate-forme A-corps, partagée par la Chevelle et la Malibu, et partagé les mêmes caractéristiques stylistiques de la Chevelle. Chevrolet a fourni le El Camino avec un grand nombre des mêmes options d'équipement que la Chevelle et Monte Carlo. Alors que 1972 El Camino avait encore le pouvoir de transporter 3.350 lbs. du véhicule, les modèles 1977 pesait près de 3700 lbs. en grande partie grâce à une structure de carrosserie plus rigide et l'ajout de pare-chocs 5 mph fédéral mandaté. Cependant, les ventes El Camino ont été fortes avec 54,321 unités vendues pour l'année modèle 1977.

Options d'alimentation

Trois options modestes du moteur étaient disponibles pour 1977 El Camino. Le 250-pouces cubes en ligne six cylindres avec un carburateur à canon unique généré 105 chevaux et 195 livres-pied de couple. Les 130 chevaux-vapeur 307 V-8 avec un carburateur à deux corps ou la version quatre baril pour la Californie El Caminos développé 220 livres-pied de couple. Les 175 chevaux-vapeur 350 V-8 avec un carburateur quatre corps ont généré 275 livres-pied de couple. Le 250 était un modèle de LD4 produit de 1973 à 1978. Le modèle 307 LG8 a vu la production que pour la quatrième génération El Caminos. La 350 était la version LS9 produite de 1973 à 1986. Chevy vendu 50383 El Caminos équipées de V-8s et juste 3938 équipé du 250 six cylindres en ligne.

Équipement

Le El Camino a reçu bon nombre des mêmes équipements optionnels disponibles pour 1977 Chevelle et Monte Carlo. El Camino équipement optionnel inclus un siège de six réglages électriques, moulures de carrosserie personnalisé, tapis de sol de couleur assortie, des rails latéraux de boîte de cargaison, suspension sport, rapport variable direction assistée, enjoliveurs avec garniture chromée, radians blanc rayé, deux cornes, électrique horloge, pare-chocs avant chromé et un ensemble de décor extérieur. Autres équipements en option siège en vedette vinyle ou tissu banc Firethorn thème ou Buckskin, un siège en tissu ou un banc de vinyle noir, banquette en vinyle noir accentués, bleu banquette en tissu tricoté et un tonneau boîte de chargement couvercle blanc ou noir.

Caractéristiques

1977 El Camino a présenté le même empattement de 116 pouces comme Chevelle. Il y avait un réservoir de carburant de 16 litres. Le modèle de 1977 était essentiellement un modèle de report de 1976, qui a fait ses débuts avec une nouvelle calandre avec des phares quad empilés. Les modèles 1977 est venu avec une transmission manuelle à trois vitesses standard, mais seulement 586, ou 1 pour cent, d'El Caminos les avait. Le reste des modèles 1977 en vedette automatics à trois vitesses. Le paquet de niveau de finition Conquista représentait 27.861, soit 55 pour cent, de tous El Caminos. Le paquet garniture Bonanza représentait seulement 135 El Caminos, ou moins de 1 pour cent de l'ensemble El Caminos produit en 1977.