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Les meilleurs conseils de performance pour 1998 Nissan Altima

Les meilleurs conseils de performance pour 1998 Nissan Altima


Les meilleurs conseils de performance pour 1998 Nissan Altima vous aidera à atteindre une puissance accrue du moteur et une meilleure maniabilité tout en obtenant le maximum de chaque dollar que vous dépensez. Il est facile de dépenser une petite fortune sur les pièces de voitures et de se retrouver avec une accumulation coûteuse qui fonctionne toujours le même comme avant que vous avez commencé. Il faut comprendre que, tandis que l'Altima ne sera pas atteindre une vitesse de 200 miles par heure, plusieurs choses vont améliorer la puissance et la performance.

Prises d'air froid

Retirez le (matériel de fabricant d'origine) boîte d'admission d'air OEM et installer une performance à haut débit, l'apport d'air froid. Un apport d'air froid permet une plus grande quantité d'air froid provenant de l'aile intérieure et dans la chambre de combustion. Cela permet au moteur de produire plus de puissance. Selon Auto Anything.com, les gains de performance du moteur de 5 à 10 chevaux sont typiques avec une prise d'air froid installé. Pour réaliser des gains de puissance maximale, ont l'ECU (unité de commande électronique) reprogrammée par un magasin de la performance automobile. Vous pouvez également acheter un ECU déjà mis en place et il suffit de remplacer le fabricant ECU d'origine.

Performance Exhaust

Installer un échappement de performance avec un pot d'échappement à haut débit. La réduction de la contre-pression sur le système d'échappement permet au gaz d'échappement pour échapper à la chambre de combustion à une vitesse plus rapide. Cela signifie que l'air et de carburant peuvent entrer dans la chambre de combustion plus rapidement. Le résultat est une augmentation de puissance et d'une note d'échappement plus agressive.

Lowering Springs

L'abaissement des ressorts abaisse le centre de gravité du véhicule, réduisant ainsi le roulis. Le roulis est le sentiment que le véhicule pourrait basculer dans les virages rapides. Si un pilote se sent le roulis, le véhicule est sous son contrôle, et la probabilité d'un accident augmente. Avec une réduction de roulis, un véhicule est capable d'alimenter dans les virages avec moins de freinage. Cela améliore la vitesse globale. Abaisser le véhicule, il donne également une attitude agressive.

Pneus à profil bas

pneus à profil bas réduisent la quantité de la paroi latérale du pneu. parois latérales inférieures réduisent le roulis et le tangage. Emplacement se produit lorsque la paroi latérale d'un pneumatique fléchit dans les virages, ce qui crée une situation dans laquelle le pneu peut entraîner le véhicule de rebondir sur le côté. Un profil inférieur permettra au côté de glisser si nécessaire. Cela rend le chariot à quatre roues motrices contrôlée de "dérive" possible.