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Pouvez-vous remplacer semi-métalliques Plaquettes de frein avec de la céramique?

Pouvez-vous remplacer semi-métalliques Plaquettes de frein avec de la céramique?


Il y a beaucoup de variables à considérer avant de remplacer vos plaquettes de frein. Les véhicules sont fabriqués avec un type spécifique de plaquettes de frein et presque tous les véhicules manufacturés recommandent fortement du remplacement des plaquettes avec le même tampon de base du véhicule est venu avec. Cependant, il y a des avantages et des effets secondaires, en fonction de l'application, à la commutation des types de plaquettes de frein sur votre véhicule.

Original Equipment Manufacturer (OEM) Pads

tampons d'équipement d'origine peuvent venir dans une variété de matériaux différents. Cela dépend du poids du véhicule et de la distribution de freinage. Non-amiante plaquettes organiques, plaquettes semi-métalliques et des plaquettes en céramique peuvent être présentés sur le véhicule du fabricant. Que ce soit ou non la commutation du type de pad sur vos freins sera bénéfique est une question difficile. La réponse est peut-être ou peut-être pas. Alors que vous pouvez obtenir un ou deux de vos intentions désirées de commutation types de composition des garnitures de frein, vous pouvez trouver des effets secondaires indésirables par commutation.

L'une des difficultés du passage à OEM plaquettes de frein en céramique est qu'il n'y a plus d'un type de pad céramique. Bien que tous sont étiquetés en céramique, leur composition peut différer. Il peut vous coûter du temps et de l'argent de déterminer quelles composition du pad est le meilleur pour vos besoins.

Votre plus grand obstacle à la recherche de ce qui est meilleur pour votre véhicule est que les constructeurs automobiles, les fabricants de plaquettes de frein de rechange et les centres d'installation de frein ne sont pas tous sur la même page. Informations contradictoires de tous les trois peuvent vous et confondre le plus d'informations que vous absorbez à propos de la question, moins vous avez peut sentir que vous avez appris. Les concessionnaires vont vouloir vous vendre pads OEM, les entreprises du marché secondaire vont vouloir vous vendre leurs patins et les centres d'installation allez vouloir vous vendre ce qu'ils ont en stock. Cela équivaut à appeler une station de ski pour connaître les conditions avant de partir pour les pistes. Ils ne vont pas vous dire qu'il est glacé alors ne vous embêtez pas à venir. Ils vont utiliser un terme comme «granulaire emballé congelé."

Tapis céramique

Il y a beaucoup de différences d'opinions sur les plaquettes de frein. Certains pensent que des plaquettes en céramique sont plus indulgents à la surface du rotor, tandis que d'autres pensent que leur composition pad plus difficile rend moins indulgent.

coussinets en céramique, comme tout autre type, peuvent comprendre jusqu'à 20 ingrédients différents. Le plus souvent, des plaquettes en céramique ne pas utiliser des fibres métalliques ou de la laine d'acier. Cependant, il existe aussi des tampons semi céramiques qui peuvent contenir ces produits. Un vrai pad en céramique intègre des pièces de céramique et les dépôts de cuivre. Cela rend une plaquette de frein plus difficile alors semi-métallique; Cependant, en fonction du poids du véhicule et de facteur de chaleur de frottement, il peut ne pas produire la même distance d'arrêt semi-métallique. Envisager la prochaine contradiction. Un vrai pad en céramique produira moins de poussière de frein qui se cramponne aux roues d'un véhicule. Si cela est une intention désirée, vous pouvez être la négociation valeur esthétique sur la puissance de freinage.

Tapis semi-métalliques

Beaucoup croient que les plaquettes semi-métalliques sont le pad le plus agressif sur le marché. dépôts métalliques et la laine d'acier vont produire de la poussière de frein inesthétiques sur les roues et émettent des cris de frein ennuyeux quand sous la demande. La composition métallique est considérée comme la plus dure sur les surfaces de rotor, mais encore une fois cela dépend de l'application du véhicule. D'autres croient des plaquettes en céramique produisent plus de bruit et rotor détérioration.

Considérez votre objectif

Si vous êtes propriétaire d'un gros camion ou SUV et que vous voulez passer du semi-métallique pour les plaquettes de frein en céramique, la meilleure réponse est probablement non. La température de freinage dépasse ce que les patins en céramique peuvent manipuler et cela peut être un danger en toute sécurité. Si vous avez un véhicule plus petit et soucieux de la poussière de frein, couinements de freins ou rotors gauchissement, par tous les moyens, lancer les dés et prendre le pari. Vous pouvez trouver les arrêts de céramique mieux que le semi-métallique et réalise encore d'autres intentions comme la poussière de frein et de freinage bruits minimes.

De nombreux magasins de pièces et les sociétés de plaquettes de frein de rechange offrent des garanties à vie sur leurs patins. Si vous n'accomplissez le résultat souhaité avec la conversion, beaucoup vous permettra de mettre à jour (pour une somme modique) ou à la baisse (généralement sans remboursement) pour obtenir le type de freinage que vous recherchez.