Wjhsathletics.com

Problèmes avec Eaton M90 Superchargers

Eaton M90 Superchargers sont des pompes à air qui permettent au moteur de produire plus de puissance à bas régime. Le modèle série 90 est conçu pour les voitures et les camions légers avec 3,0 à 5,0 L moteurs. Eaton M90 Superchargers sont bien connus pour la durabilité, mais quelques problèmes spécifiques se produisent souvent au fil du temps.

Leaking Seal Museau

Le propriétaire d'un véhicule équipé d'un compresseur M90 remarquerez peut-être les niveaux d'huile toujours faible. Le joint d'étanchéité sur le museau fuit souvent de l'huile comme le vieillissement de la suralimentation. Examinez le museau et chercher du pétrole pour déterminer si tel est le problème. Une accumulation de saleté et la crasse qui entoure le joint d'étanchéité du museau est également indicative d'une fuite.

Bad Roulements

Bad roulements dans le compresseur peut provoquer un bruit semblable à des billes de roulement avant et en arrière. Retirer la courroie à la suralimentation et démarrer la voiture. Les roulements du supercharger doivent être remplacés ou reconstruits si ce test arrête le son. Le véhicule fonctionnera sans le compresseur; une vanne de dérivation permet à l'air de circuler à travers les cylindres.

Éraflure sur Rotors et End Plate

Éraflure sur les rotors et la plaque d'extrémité indiquent les roulements connaissent une usure. Les roulements de la plaque frontale portant sont les seuls qui contrôlent le mouvement d'avant en arrière. Les rotors se déplacent comme ces roulements portent, érafler les rotors et la plaque d'extrémité. Remplacer l'unité avec un ensemble de rotor re-fabriqué.

Coupler Worn

Un bruit commun associé à la suralimentation est un hochet. Retirer la courroie de suralimentation et de déplacer les poulies avant et en arrière à la main. Si les poulies montrent une réaction, le coupleur doit être remplacé.