Les rotors sur une moto sont les grands freins composants en forme de disque que les plaquettes de l'étrier de frein et compriment lorsque les freins sont appliqués. Le rotor - ou rotors, s'il y a un de chaque côté de la roue - est fixée à la roue, ce qui provoque la roue pour ralentir avec le rotor, permettant ainsi la moto de décélérer.

Moto standard Rotors

rotors de moto normales sont boulonnés directement à la roue. Bien que cela fonctionne, il empêche également le rotor de dilatation et de contraction bien qu'il se réchauffe de l'application des freins. Si le rotor de frein devient assez chaude, elle finira par se déformer, ce qui nécessite son remplacement. La plupart des motos moins chers, ainsi que les croiseurs, utilisent encore des rotors conventionnels.

Rotors flottant

Afin de réduire la tendance des rotors à se déformer et leur permettre de dilater et se contracter sans se déformer comme ils chauffent et cool, les ingénieurs ont développé des disques flottants. Au lieu d'être fixé directement sur la roue, des disques flottants sont boulonnées sur un support de rotor; le support est ensuite boulonné à la roue. Il y a des disques flottants pleins et disques flottants. des disques flottants sont rivés solidement au support, tandis que les rotors à flotteur pleins sont vissés au support, avec une petite quantité de jeu entre le rotor et le support. rotors complets flottants peuvent résister à gauchissement très bien, car ils sont libres de se déplacer comme élargit le métal. Cependant, les rotors pleins flottants ont tendance à un hochet un peu, en raison de la clairance ajouté. Presque toutes les motos haute performance utilisent un certain type de rotor flottant.