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Spécifications d'un TTR125 Dyno

Le TT-R125LE Dyno est une motocyclette hors route de Yamaha Motor Company. Il est apparu sur le marché en 2000 et est toujours en production à partir de 2011. Faisant ses débuts en Août 2010, le modèle 2011 est disponible uniquement en bleu et blanc. Il a le prix de détail suggéré par le fabricant de 3150 $.

Puissance

Le moteur refroidi par air au coeur de la TT-R125LE a un taux de compression de 10,0 à 1. Il dispose également d'un déplacement de 7,6 pouces cubes. L'alésage est de 2,1 pouces et la course est de 2,1 pouces. Le système de transmission manuelle a cinq vitesses et la chaîne d'entraînement final. Le véhicule dispose également d'un carburateur Mikuni VM20, allumage à décharge capacitive (CDI) et un embrayage multidisque humide.

Suspension et freins

Une fourche télescopique à l'extrémité avant gère la moitié des droits de suspension. Un système de choc de suspension unique à l'arrière prend en charge le reste. Les deux suspensions entraînent 7,1 pouces de Voyage avant et 6,6 pouces de Voyage arrière. Freins avant à disque de 8,7 pouces et arrière freins à tambour de 4,3 pouces offrent la puissance de freinage du Dyno.

Dimensions

Le TT-R125LE est de 74,2 pouces, 31,3 pouces et 42,7 pouces de longueur, largeur et hauteur, respectivement. Le vélo efface le sol de 11,6 pouces et son siège est 31,7 pouces de haut. La moto a également un empattement de 50 pouces. Un pneu arrière mesurant 3,5 pouces de large avec une hauteur de flanc de 3,5 pouces enrobe une roue de diamètre de 16 pouces. Montage d'un plus grand roue de 19 pouces, le pneu avant est de 2,8 pouces de large et a une hauteur de flanc de 2,8 pouces.

Poids et capacité

Le TT-R125 Dyno pèse 198 livres en poids à vide. La Yamaha peut également stocker un maximum de 1,6 litres de carburant dans son réservoir.