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Vs. classique Mini Cooper

Vs. classique Mini Cooper


La Mini est une icône dans le monde de l'efficacité, le caractère unique et amusant. Il a connu des années de popularité depuis sa création en 1959, devenant une icône culturelle dans les années 1960. La Mini a été développé pour les courses de rallye routier dans les années 1960; le modèle résultant est connu comme la Mini Cooper.

Histoire

Lorsque la crise du canal de Suez de 1956 a provoqué rationnement de l'essence en Grande-Bretagne, les petites voitures sont devenus très populaires. En réponse à cela, Sir Alex Issigonis, un concepteur à la British Motor Corporation (BMC), a développé une très petite automobile économique. Commençant la vie en 1959 comme l'Austin Seven et Morris Mini-Minor, les deux modèles sont devenus connus des années plus tard que la Mini classique.

Caractéristiques

Les caractéristiques de conception uniques inclus tourner le moteur sur le côté sous le capot. Connu comme "est-ouest" placement, il a permis une extrémité avant plus courte. En outre, la transmission a été placé sous le moteur, ce qui a sauvé l'espace dans l'habitacle de la voiture. a également contribué à l'espace de la cabine a été traction avant, qui a éliminé la "bosse" à travers le milieu de la voiture nécessaire à la roue arrière appareil de train d'entraînement. Avec tout cet espace sauvé, quatre adultes peuvent confortablement monter dans l'automobile.

Les voitures étaient faciles à manipuler et agréable à conduire en raison d'un système de suspension indépendante aux quatre roues qui employait des cônes en caoutchouc au lieu des ressorts en acier. En outre, les roues de la voiture sont très près des coins, ce qui donne de la stabilité du véhicule.

édition Cooper

éditions de rallye spéciales de la voiture sont entrés dans la compétition de rallye routier Monte Carlo en 1960, mais ils étaient loin d'être gagnants. John Cooper, une légende de concepteur de course de voiture, était un ami de Issigonis. Son équipe venait de remporter le Championnat du Monde de conduite et Cooper a suggéré qu'il pourrait donner le moteur Mini plus de puissance. Cooper a convaincu la direction de BMC pour lui permettre de le faire. Le résultat a été la Mini Cooper Austin et Morris Mini Cooper, à la fois mis en place en 1961. Ces modèles ont remporté Monte Carlo rallyes en 1964, 1965 et 1967.

améliorations

Le modèle Mini Cooper original avait le double de la puissance (68 chevaux) de la Mini classique, avec un plus gros moteur, carburateurs jumeaux et une boîte de vitesses plus proche-ratio. La Mini Cooper S, introduit en 1963, avait un moteur et disque encore plus puissants freins. En plus de les utiliser pour la course, BMC leur a offert au public et avec beaucoup de succès.

BMW

BMC a fini par devenir British Leyland, puis le groupe Rover. En 1994, le fabricant automobile allemand BMW a acquis le groupe Rover. En 1996, BMW a annoncé une refonte de la Mini pour le nouveau millénaire. Le dernier des Minis BMC est sorti de la ligne d'assemblage au début de 2000, avec le nouveau design BMW entrer sur le marché britannique plus tard cette année.

Les nouveaux modèles ont été beaucoup plus grande que la génération précédente, mais un énorme succès aussi bien. Il a été introduit dans le marché automobile américain en 2002. BMW semble adhérer à l'esprit de la Mini en offrant de nombreux accessoires et modèles dérivés. En 2009, il y avait une Mini Cooper, Mini Cooper S, un moteur électrique Mini E, un cabriolet, un Clubman longueur étendue et un siège de deux Mini Coupé.