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1950 Ford 8NB Spécifications du moteur

1950 8NB était une unité de tracteur utilisé dans l'industrie agricole. Il a utilisé un ascenseur hydraulique à trois points conçu à l'origine par Henry Ferguson, malgré le retrait de Ferguson de permission pour Ford de le faire. Cette violation entraînerait 10 millions $ en dommages-intérêts accordés à Ferguson après un procès ultérieur.

Développement

Le 8NB faisait partie de la série 8N de tracteurs Ford, produit entre 1947 et 1952. Il a succédé à la 2N, produit entre 1942 et 1947, et 9N, réalisés entre 1939 et 1941. Des changements notables entre la série 2N et 8N inclus un déménagement de six à huit pattes dans les roues arrière et la mise en place du logo Ford scriptée sur la carrosserie.

General Engine Specs

Le tracteur 8NB avait un moteur à quatre cylindres avec une tête en forme de L. Ses cylindres ont un alésage de 3.187 pouces, et les pistons ont une course de 3,75 pouces. Le moteur déplacé 120 pouces cubes et a eu un taux de compression de 6 à 1. Ces spécifications de base du moteur est resté inchangé par rapport à celles des moteurs de la Ford 9N et tracteurs 2N.

Autres Spécifications du moteur

Carburant voyagé à moteur de la 8NB via un carburateur de tube simple avec updraft. Le tracteur utilisé deux-brosse, générateur de 6 volts et une automobile démarreur 6 volts avec un interrupteur de sécurité intégré dans la boîte de vitesses. L'allumage du 8NB était un entraînement direct, le distributeur monté sur le côté avec bobine et avance à l'allumage automatique. Son embrayage était une seule plaque de 9 pouces dont la pression accrue que la vitesse du moteur augmente.

Caractéristiques de performance du moteur

Le moteur pourrait offrir un taux de puissance de la ceinture de 23.22 - soit une augmentation de 2,93 sur la puissance de la Ford 9N et modèles 2N. Le moteur Ford 8NB a une sortie de puissance maximale de 27,32 - soit une augmentation de 3,45 chevaux-vapeur de celle des modèles et 9N 2N. La barre d'attelage avait une capacité de traction de deux charrue. Le moteur a également livré 92 pieds-livres. de couple à 1500 tours par minute, 8 autres pieds-livres. que le 9N et les moteurs 2N produit. Le tracteur complet pèse environ 2340 lbs. avec pas de liquide dans les pneus.