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1957 Ford Custom 300 Spécifications

En 1957, Ford a présenté un large éventail de modèles pour ses voitures pour satisfaire l'évolution des goûts des consommateurs. De nombreux modèles de voitures anciennes ont été abandonnées, et de nouveaux modèles ont été introduits. Ces nouveaux modèles ont été très distingués en raison de leurs ailerons et longs flancs. La Ford Custom 300 a été l'un des nouveaux modèles qui a été introduite en 1957.

Galons et de l'Intérieur Caractéristiques

Le 1957 Ford Custom 300 a été publié en deux modèles; Tudor berline 300 et la Ford berline 300. La berline 300 Ford avait quatre portes qui pourraient accueillir jusqu'à six passagers, tandis que la berline 300 Tudor avait deux portes avec le même nombre de places assises. Son intérieur a été conçu avec un tissu en nylon et des garnitures de vinyle chaîne grain, et le sol a été aménagé avec un revêtement personnalisé réalisé par Ford.

Moteur et performance

Le groupe motopropulseur de base pour les deux modèles est un 272-pouces cubes, moteur V-8 avec 190 chevaux et 270 livres-pied de couple. Son taux de compression est de 8,6: 1, tandis que l'alésage et la course est de 3,62 pouces x 3,30 pouces. Le moteur dispose également d'un système d'échappement Y-tube et un carburateur double jet. Il est livré en standard avec une transmission manuelle à deux vitesses, et une transmission automatique à trois vitesses était disponible une mise à niveau.

Le moteur Thunderbird 312 spécial V-8 1957 a été également une mise à niveau en option sur les deux modèles personnalisés 300. Ce groupe motopropulseur a 312-cubes pouces de déplacement, 245 chevaux et 332 livres-pied de couple. Alésage et la course est de 3,80 pouces x 3,44 pouces, tandis que le taux de compression est de 9,7: 1. Une version suralimentée du V8 312 CID était également disponible.

Caractéristiques, sécurité et prix

Les voitures 1957 Ford ont été introduites avec un nouveau système de suspension. La suspension arrière a été équipé de ressorts "Even-Keel", tandis que la suspension avant utilisée rotules "angle-prête". Ford a également présenté son faible décalage par essieu hypoïde rendant possible pour les voitures ont des dimensions «bas-to-the-terrain». Durant les années 1950 ces caractéristiques où une percée dans la conception du châssis. Comme le véhicule est une antiquité aujourd'hui, les prix pour le véhicule dépend fortement de son état actuel. A 1957 mesure 300 coûte environ 3000 $ et jusqu'à 30 000 $ ou plus, à compter de 2010.