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1968 Ford Mustang électrique Procédures Bleeding de direction

Le système de servodirection utilisée dans la Ford Mustang 1968 utilise une pompe de combinaison et le réservoir pour contenir du fluide. La pompe pressurise le fluide et la force à la soupape de commande. Le fluide de la vanne se déplace le vérin d'alimentation, en servodirection pour faire tourner les roues dans la direction souhaitée. L'air dans le système hydraulique peut entraîner les composants de la direction assistée d'un dysfonctionnement. L'air peut pénétrer dans le système si les tuyaux de pression sont enlevées ou si l'un des composants de direction assistée sont remplacés. Purge du système force le sortir de l'air et rétablit l'action de la direction assistée normale.

Instructions

1 Desserrez le raccord sur la direction assistée retour de fluide flexible - qui est le plus petit raccord monté sur le réservoir de direction assistée - avec une clé à tube. Dévissez le raccord complètement avec la clé. Tirez la ligne à partir du réservoir de retour. Placez l'extrémité de la ligne dans un bac de récupération placé sur le sol sous la pompe de direction assistée de retour pour attraper le fluide au cours du processus de saignement.

2 Retirer le bouchon de remplissage de la combinaison et la jauge du réservoir de direction assistée. Vérifiez le niveau du liquide sur la jauge. Ajouter Ford de type F fluide de transmission automatique au réservoir pour amener le niveau jusqu'à la marque complète sur la jauge, si nécessaire. Remplacer la jauge.

3 Ne pas démarrer le moteur. Tourner le volant dans un sens jusqu'à atteint la serrure et les arrêts. Tourner le volant dans l'autre sens jusqu'à ce que le verrou opposé est atteint. Répétez cette procédure jusqu'à ce que plus aucune bulle d'air peut être vu émettre à partir de la ligne de retour dans le bac de récupération - qui peut prendre jusqu'à 20 cycles de va-et-vient de la roue de direction. Utilisez un assistant pour tourner le volant pendant que vous observez la ligne de retour, si on le souhaite.

4 Remplacez la ligne de retour sur la pompe de direction assistée et serrer le raccord avec une clé dynamométrique pour entre 43 et 47 livres-pied. Retirer la douleur de vidange sous la voiture. Retirer la jauge et remplir le réservoir avec Ford type F fluide de transmission automatique à la marque complète. Remplacer la jauge.

5 Tournez le volant de butée à butée 10 fois de la même manière comme précédemment.

6 Démarrez le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant quelques minutes pour réchauffer le liquide de direction assistée. Vérifiez approprié pour les fuites du tuyau de retour. Arrêter le moteur et resserrez le raccord, si nécessaire. Vérifiez le niveau du liquide de direction assistée et de couronner le réservoir, si nécessaire.

7 Redémarrez le moteur. Tournez le volant de butée à butée à plusieurs reprises pour faire défiler le système et d'expulser les bulles d'air restantes. Coupez le moteur et vérifier le niveau de la direction assistée. Terminez le liquide si nécessaire.

Conseils et avertissements

  • Ne pas utiliser universel liquide de direction assistée ou d'un modèle plus tard Ford fluide de transmission automatique - comme Mercon IV - dans le système de direction assistée de votre Mustang '68. Les formules les plus récents utilisés dans ces fluides ne sont pas compatibles avec Ford type F fluide de transmission automatique et peuvent causer des dommages à votre système de direction assistée.