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1970 Chevy Truck Specs

L'année 1970 a été au milieu d'une époque qui a eu un changement définitif dans la tendance pour la construction et la commercialisation de camionnettes. Pour rester compétitif avec Ford et d'autres constructeurs de camions, camions Chevrolet ont été produites principalement en tant que véhicules de transport en général plutôt que les véhicules de travail d'utilité. Ce fut une année où Chevrolet construit plus de camions sur mesure, avec davantage l'accent sur le confort, la commodité et le sport. Ce fut cette approche qui a donné naissance aux camionnettes et les camions des années 1970 le sport personnalisé haut de gamme série C.

Options et Caractéristiques Garniture

Les 1970 camions Chevrolet sont venus largement répartis entre deux garnitures; la série C étape-côté et la série Longhorn. La série C est disponible en 1/2, 3/4 et 1 tonne modèles, chacun désigné comme C-10, C-20 et C-30. D'autre part, la série Longhorn est venu dans les modèles 3/4 et 1 tonne.

Les camions de la série C avait un empattement de 115 pouces entre et 127 pouces, tandis que le Longhorn avait un plus grand 133-pouces empattement en raison de son lit plus longtemps flotte côté. Les C-10 modèles plus légers ont été équipés d'une boîte de chargement de 6,5 pieds, tandis que les modèles plus lourds est venu avec une boîte de chargement de 8,5 à 8 pieds plus longtemps. Les camions flotte côté Longhorn étaient adaptables aux populaires Campers Custom General Motors.

Les caractéristiques standard sur les 1970 camions Chevrolet inclus un siège sur toute la largeur de vinyle de banc, large lunette arrière, volant confortablement profilée, une radio AM / FM installé en usine avec un seul haut-parleur de bord et les essuie-glaces et les dégivreurs.

Moteurs et performances

Les camions de la série C10 est venu avec le moteur en ligne à six cylindres de 250 pouces cubes produisant 155 chevaux à 4200 tours par minute, avec un couple de 235 livres-pied à 1600 tours par minute. Les camions Chevrolet lourds standard est venu avec un moteur de 350 pouces cubes de 255 ch V-8.

Tous les camions Chevrolet ont été équipés d'une transmission manuelle de décalage de colonne standard à trois vitesses, avec une transmission manuelle à quatre vitesses en option. Sur la série C-10, Powerglide et Hydra-matic les transmissions de Chevrolet sont disponibles comme les mises à jour facultatives.

Les camions de la série C10 ont été équipés avant et ressorts hélicoïdaux arrière suspensions, avec une option pour des ressorts à lames. Les camions Longhorn standard est venu avec des suspensions de type feuille. Tous les modèles standard est venu avec des freins à tambour avant et arrière.

Tarification

En 2010 un camion Chevrolet C10 peut coûter entre 15.500 $ et 18.000 $ en fonction de l'état du véhicule. D'autre part, une Chevrolet personnalisée Sport Truck classique avec des spécifications similaires comme la série C10 peut coûter jusqu'à $ 26,000.